Cadillacs Freisprechfunktion Super Cruise. Cadillac
General Motors GM hat während seiner zweitägigen Investorenveranstaltung, die am Mittwoch begann, ein neues und leistungsfähigeres, freihändiges fortschrittliches Fahrassistenzsystem namens Ultra Cruise vorgestellt.eine Pressemitteilung des Unternehmens. Das System, das 2023 für ausgewählte Modelle verfügbar sein soll, wird 95% aller Fahrszenarien bewältigen und schließlich auf jeder asphaltierten Straße in den USA und Kanada eingesetzt werden, was das Unternehmen seinem Ziel näher bringtvon null Unfällen, null Emissionen und null Staus.
Ultra Cruise wird in der Lage sein, automatisch die Spur zu wechseln, nach links und rechts abzubiegen, Verkehrszeichen zu folgen, Hindernissen auszuweichen und sogar mit einer Vielzahl von optischen Kameras, Radar- und LiDAR-Sensoren in Wohnstraßen zu parken.
Beim Start wird das System auf 2 Millionen Meilen 3,2 Millionen km nordamerikanischer Straßen funktionieren, einschließlich Autobahnen, Stadtstraßen und Unterteilungsstraßen. Das Projekt wird dann auf 3,4 Millionen Meilen 5,5 Millionen km Asphalt anwachsen.
Der Autohersteller gab nicht bekannt, wie viel Käufer zahlen müssen, um Ultra Cruise als Option zu ihren Fahrzeugen hinzuzufügen, oder ob es sich um eine einmalige Gebühr oder eine abonnementbasierte Gebühr handelt.
Was ist anders als Super Cruise?
GM strebt keine schnelle und auffällige Enthüllung im Jahr 2023 an, sondern verfolgt dieselbe langsame Strategie wie bei der ersten Vorstellung von Super Cruise, dem freihändigen Fahrerassistenzsystem der ersten Generation des Autoherstellers im Jahr 2017Aus diesem Grund wird das neuere System zunächst als Option in Cadillac-Fahrzeugen verfügbar sein, bevor es schrittweise auf andere GM-Marken wie GMC und Chevrolet ausgeweitet wird.
Das neue System wird seinen Platz in der Produktpalette des Unternehmens neben Super Cruise einnehmen, das für "Mainstream-Fahrzeuge" verfügbar sein wird, während Ultra Cruise für "Premium-Einträge" aufbewahrt wird.
Super Cruise wird seit seiner Veröffentlichung mit Teslas Autopilot verglichen und ist oft als sicherere, kompetentere Version angesehen. Dies ist der Verwendung von LiDAR-Kartendaten, hochpräzisem GPS, Kameras und Radarsensoren sowie einem Fahreraufmerksamkeitssystem zu verdanken, das den Fahrer auf seine Aufmerksamkeit überprüft.
Ultra Cruise-Systemfunktionen
Und Ultra Cruise geht noch einen Schritt weiter, indem es im Gegensatz zu Super Cruise für den Einsatz auf Stadt- und Ortsteilstraßen sowie auf asphaltierten Landstraßen sowie auf Autobahnen ausgelegt ist. Beide enthalten LiDAR, das in Serienfahrzeugen selten wardie mit dem Lasersensor verbundenen hohen Kosten und wurde Kampf gegen Computer-Vision-Systeme in hitzigen Debatten.
Ultra Cruise ist eine "Routenverfolgungsfunktion", die die Geschwindigkeit einhält und die Geschwindigkeitsbegrenzung einhält, so Jason Ditman, Chefingenieur von GM, der während eines Briefings mit Reportern sprach.berichtet von The Verge.
Von der Unterstützung des automatischen und bedarfsgesteuerten Spurwechsels bis hin zum Parken in Wohnstraßen hat Ultra Cruise zwar erweiterte Funktionen, aber es wird nicht in der Lage sein, alle Arten von Fahrsituationen zu bewältigen. Ein Kreisverkehr zum Beispiel ist eine Form von schwierigemStraßensituation, in der Ultra Cruise laut Ditman nicht navigieren kann.
Trotz seiner beeindruckenden Fähigkeiten ist Ultra Cruise immer noch ein Level-2-System, sagt GM, und kein vollständig autonomes Level-4-System. Seine Funktionalität ist robuster geworden und wird auf mehr Straßen verfügbar sein, aber das bedeutet immer nochder Fahrer muss jederzeit wachsam sein. Wenn der Fahrer etwas steuern muss, informiert ihn ein Lichtbalken im Lenkrad mit zunehmender Beleuchtung und haptischer Eingabe und warnt ihn über einen Sprachassistenten, wenn es Zeit ist, das Steuer zu übernehmen.