Ein Elektrofahrzeug wird aufgeladen. Canetti/iStock
Heute gaben die Pacific Gas and Electric Company und General Motors bekannt, dass GM-Elektrofahrzeuge im Rahmen eines Pilotprojekts als bedarfsgesteuerte Stromquelle für Häuser im Versorgungsgebiet von PG&E während Stromausfällen genutzt werden, in eine Pressemitteilung.
Kalifornien strebt eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen an, und Elektrofahrzeuge spielen in diesem Plan eine entscheidende Rolle.
Das erste Vehicle-to-Home-fähige Elektrofahrzeug und Ladegerät des Piloten wird voraussichtlich bis zum Sommer getestet.
Die Fahrzeuge, die mit der hochmodernen bidirektionalen Ladetechnologie von GM ausgestattet sind, werden im Pilotprogramm getestet, um die Grundbedürfnisse eines ordnungsgemäß ausgestatteten Hauses sicher mit Strom zu versorgen.
Wenn ein EV-Besitzer sein Auto zu Hause mit bidirektionaler Ladetechnologie an ein Ladegerät anschließt, fließt Strom aus der Batterie des EVs, um die Haushalte mit Strom zu versorgen, anstatt in die Batterie des Autos zu fließen. Dieses Konzept, das als „Vehicle-to-Grid“ bezeichnet wird,macht EVs selbst zu einer Erweiterung des Stromnetzes.
Es wird erwartet, dass bidirektionale Ladefunktionen einen weiteren Mehrwert schaffen, indem sie die elektrische Widerstandsfähigkeit und Zuverlässigkeit des kalifornischen Stromnetzes verbessern.
PG&E Corporation CEO Patti Poppe sagte: „Wir freuen uns sehr über diese innovative Zusammenarbeit mit GM. Stellen Sie sich eine Zukunft vor, in der jeder ein Elektrofahrzeug fährt – und in der dieses Elektrofahrzeug als Notstromoption zu Hause und allgemein als Ressource dientDies ist nicht nur ein großer Fortschritt für die elektrische Zuverlässigkeit und Klimabeständigkeit, sondern auch ein weiterer Vorteil von Elektrofahrzeugen mit sauberer Stromversorgung, die in unserem gemeinsamen Kampf gegen den Klimawandel so wichtig sind.
Das Pilotprojekt umfasst die Verwendung von bidirektionaler Hardware in Verbindung mit softwaredefinierten Kommunikationsprotokollen, die es ermöglichen, dass Strom von einem geladenen Elektrofahrzeug in ein Haus fließt, wobei automatisch zwischen dem Elektrofahrzeug, dem Haus und der Stromversorgung von PG&E mithilfe mehrerer GM-Elektrofahrzeuge koordiniert wird.
Nach Labortests planen PG&E und GM, die Fahrzeug-zu-Haus-Verbindung zu testen, die es einer kleinen Teilmenge der Kundenhaushalte ermöglicht, sicher Strom vom Elektrofahrzeug zu erhalten, wenn der Strom aus dem Stromnetz ausfällt. Durch diese Pilottests haben PG&E undGM möchte mit dieser neuen Technologie einen benutzerfreundlichen Vehicle-to-Home-Service entwickeln. Teams beider Seiten arbeiten daran, das Pilotprojekt zu skalieren, mit dem Ziel, bis Ende des Jahres größere Versuche zu starten.
GM zielt auf mehr als 1 Million EV-Kapazität in Nordamerika, um auf die wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu reagieren. „Die Zusammenarbeit von GM mit PG&E baut unsere Elektrifizierungsstrategie weiter aus und demonstriert unsere Elektrofahrzeuge als zuverlässige mobile Energiequellen. Unsere Teams arbeiten daran, dieses Pilotprojekt schnell zu skalieren und bidirektionale Ladetechnologie einzuführenunsere Kunden“, sagte GM-Vorsitzende und CEO Mary Barra.
Stromausfälle in Texas
Die beispiellosen kalten Temperaturen, die der Wintersturm Uri einleitete, machten etwa ein Drittel der Stromerzeugungskapazität von Texas lahm, was zum größten erzwungenen Stromausfall führte.in der Geschichte der USA. Letzten Februar waren fast 3 Millionen Texaner ohne Strom gestrandet, darunter ein Viertel aller Haushalte in Dallas und 1,4 Millionen Haushalte im Großraum Houston.
Der Bundesstaat Kalifornien scheint aus diesem historischen Ereignis die eine oder andere Lektion gelernt zu haben.