GE Aviation in Partnerschaft mit Aerion hat angekündigt, dass sie das Design für den ersten Überschallmotor fertiggestellt haben, der für Business-Jets gebaut wird. Sie haben ihn GEs Affinity genannt TM das hat die richtige Technologie für a Überschallflug .
Funktionen der Affinity-Engine
Affinity ist ein neues Triebwerk, das von GE auf den Markt gebracht wird und eine außergewöhnliche Leistung für Unterschall- und Überschallflüge bietet. Es ist eine einzigartige Mischung aus kommerzieller Zuverlässigkeit, fortschrittlicher Business-Jet-Triebwerkstechnologie und militärischem Überschall-Know-how.
Zu seinen Besonderheiten gehört ein Doppelventilator-Turbofan mit zwei Wellen, der von der Full Authority Digital Engine Control FADEC gesteuert wird und vollständige Zuverlässigkeit gewährleistet. Die fortschrittlichen Doppelventilatoren haben das höchste Bypass-Verhältnis für jedes Überschallstrahltriebwerk.
Es verfügt auch über ein spezielles, nicht verstärktes Überschall-Abgassystem. Die langlebige Brennkammer sorgt für einen Hochgeschwindigkeitsbetrieb, während der Motor dank fortschrittlicher Akustiktechnologie die gesetzlichen Anforderungen übertrifft.
Der Motor verwendete die additive Fertigungstechnologie von GE, die zu einem optimierten Gewicht und einer optimierten Leistung des Flugzeugs beiträgt.
Laut dem Vizepräsidenten von GE Brad Mottier , „Im letzten 50 Jahre, die Geschwindigkeit von Geschäftsflugzeugen ist um weniger als gestiegen 10 Prozent. Anstatt schneller zu fahren, haben sich die Kabinen vergrößert und sind komfortabler geworden - und die Reichweite ist länger geworden. Bei großen, komfortablen Kabinen- und Langstreckenflugzeugen auf dem Markt ist der nächste Schritt die Geschwindigkeit, die mit GEs möglich wirdAffinität."
Die Zukunft der Mobilität mit Überschalljets
GE hat alle Umweltbedenken hinsichtlich des hohen Treibstoffverbrauchs von Überschallflügen erfolgreich umgangen. Laut der jüngsten Erklärung von Tom Vice, CEO von Aerion, wären die Emissionen des neuen Überschallflugzeugs 20% -50% weniger im Vergleich zu den aktuellen Flugzeugstandards.
Die Überschallfläche ist so ausgelegt, dass mindestens eine Reichweite erreicht wird. 4.200 Seemeilen bei Mach 1.4. Aerion plant den Start seines ersten Überschall-Business-Jets AS2, der seinen ersten Flug im Jahr 2023 aufnehmen kann.
Der erwartete Preis des Flugzeugs ist 120 USD Millionen, die doppelt so teuer sind wie der überteuerte Businessjet. Der erwartete Verkauf dieses Flugzeugs ist 300 über einen Zeitraum von zehn Jahren, und sie wollen verkaufen 500 Flugzeuge insgesamt.
„Unsere Mission ist es, die globale Mobilität mit Überschallgeschwindigkeit zu verbessern, angefangen bei der Geschäftsluftfahrt bis hin zu sukzessive schnelleren und größeren Designs für die Geschäfts- und Handelsluftfahrt“, Tom. hinzugefügt .
Das Flugzeugtriebwerk soll ein Hybrid sein, der irgendwo zwischen einem Kampfflugzeug und einem effizienten Verkehrsflugzeug liegt. Aufgrund seiner reduzierten Zeit und Effizienz wird es eine Revolution auf Reisen bewirken.
Im Gegensatz zur früheren Version von Überschallflugzeugen sollen diese umweltfreundlicher und sparsamer sein. So können ihre hohen Kosten gerechtfertigt werden.
Dennoch zeigt es deutlich die Fortschritte auf dem Gebiet der Luftfahrt und Flugzeugtriebwerkstechnik . Es wäre keine Übertreibung zu sagen, dass die Zukunft der Luftfahrt hier ist!
Via : GE Aviation