Das Auspuffrohr eines Autos. Luckyraccoon / iStock
Änderung ist ein chaotischer Prozess. Für einige deutsche Autohersteller ist es zu chaotisch.
Die Europäische Kommission hat deutschen Autoherstellern gerade eine Geldstrafe von rund 1 Milliarde US-Dollar 875 Millionen Euro auferlegt, weil sie zusammengearbeitet haben, um die Entwicklung und den Einsatz von Technologien für umweltfreundliche Emissionen in Dieselautos zu verlangsamen, sagte Margrethe Vestager, die Kartellchefin der Unternehmensgruppe, laut ein erster Bericht von Forbes.
Dies ist das erste Mal, dass der Block kartellrechtliche Fähigkeiten einsetzt, um die Entwicklung von Technologie einfach zu beschränken. Zum Zeitpunkt des Schreibens hat IE keine Antwort auf Anfragen nach Kommentaren erhalten, wird jedoch bis zu einer Antwort aktualisieren.
Daimler hat den Autobauerblock angepfiffen
Zu den Herstellern gehören BMW, Volkswagen, Daimler, Porsche und Audi, die innerhalb der Europäischen Union EU „die Technologie besaßen, um schädliche Emissionen über das gesetzlich erforderliche Maß hinaus zu reduzieren“, sich jedoch entschieden, auf eine Verbesserung zu verzichten, so Vestager inden Bericht. Von Juni 2009 bis Oktober 2014 haben die Unternehmen technische Daten zu sauberen Emissionstechnologien gebündelt, die die Stickoxidemissionen reduzieren können.von Dieselfahrzeugen, sagte die EU. Und dies hinderte die Kunden daran, sauberere Kunden zu kaufen, als sie es sonst hätten, wenn der Block der Automobilhersteller um die besten grünen Technologien konkurriert hätte.
In der Zwischenzeit wird der Volkswagen-Konzern, zu dem Audi, Porsche und Volkswagen gehören, mit fast 600 Millionen US-Dollar 502 Millionen Euro den größten Teil der EU-Bußgelder zahlen, und BMW muss den anderen Betrag von fast 450 Millionen US-Dollar zahlen373 Millionen Euro. Daimler könnte mit einer saftigen Geldstrafe von fast 900 Millionen Dollar 727 Millionen Euro rechnen, erhielt jedoch volle Immunität, weil er sich mit Informationen über den Block an die EU-Kommission gemeldet hatte. BMW veröffentlichte auch eine Erklärung, in der betont wurde, wie dieDie EU hat die Mehrheit der Kartellgesetze fallengelassen, mit denen sie konfrontiert war, einschließlich der Vorwürfe illegaler Abschaltvorrichtungen zur Änderung der Emissionswerte. Das Unternehmen behauptet, dass die Diskussionen zu diesem Thema "keinen Einfluss auf die Produktentscheidungen des Unternehmens" sahen und lediglich dazu dienten, die Kundenzufriedenheit zu verbessern..
Die Festlegung von Zielen für saubere Emissionen könnte dazu dienen, grüne Technologien zu verzögern
Bemerkenswert ist, dass Volkswagen noch nicht entschieden hat, ob es gegen die Entscheidung der EU-Kommission Berufung einlegen wirdForbes Bericht, in dem es heißt, er würde den regulatorischen Schritt „sorgfältig prüfen“ und hervorheben, dass er mit dieser Entscheidung „neuen Rechtsgrund betritt, weil es das erste Mal ist, dass technische Zusammenarbeit als Kartellverstoß verfolgt wird“."In der heutigen Entscheidung geht es darum, wie die legitime technische Zusammenarbeit schief gelaufen ist", sagte Vestager in dem Bericht. "Wir tolerieren es nicht, wenn UnternehmenAbsprachen... Wettbewerb und Innovation beim Umgang mit der Umweltverschmutzung durch Autos sind für Europa von entscheidender Bedeutung, um unsere ehrgeizigen Ziele des Grünen Deals zu erreichen."
Es scheint, dass diejenigen, die der Meinung waren, dass die scheinbar endlose Parade von Unternehmensverpflichtungen zu ehrgeizigen grünen Zielen selbst eine Möglichkeit für Unternehmen sein könnte, sich von der .Veränderung der Moral rund um das Klima hatten Recht, und einige Unternehmen haben möglicherweise konspiriert, um aufgrund des sich beschleunigenden Klimawandels den Gewinn vor der Notwendigkeit zu setzen, auf saubere Emissionsstandards umzusteigen. Wir können nur hoffen, dass andere Automobilhersteller zuschauen und dass diese gemeinsame Anstrengung verzögert wirdDie dringend benötigte Technologie reicht nicht weit über die Autoindustrie hinaus. Aber es könnte.