Autonom und elektrisch sind zwei Wörter, die wir beim Lesen von Fahrzeugen immer häufiger sehen. Der letzte Donnerstag war keine Ausnahme.

schwedisches Frachtmobilitätsunternehmen Einride enthüllte seine autonome nächste Generation elektrisch Pod auf kommerzieller und globaler Ebene. Mit Updates und neuen Funktionen ist der futuristische Pod ein ziemlicher Anblick.

Ab 2019 hat Einride als erstes Unternehmen ein völlig autonomes und elektrisches Schwertransportfahrzeug für die Straße entwickelt. Mit seinen Updates und neuen Pod-Funktionen ist es seiner Konkurrenz immer noch weit voraus.

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Eine aufregende Fahrt

Der bahnbrechende selbstfahrende elektrische Pod hat seitdem einige Aktualisierungen und Änderungen erfahren. seine Konzeption im Jahr 2017 Nur ein Jahr, nachdem Einride den Startschuss gegeben hat. Jetzt ist es bereit, mehr Straßen zu bewältigen und seinen Besitzern hervorragende Optionen zu bieten.

Der Start des Pods der nächsten Generation erfolgte am Donnerstag, und Sie können das Startvideo unten ansehen.

Da der Einride Pod keinen Fahrerraum hat, musste das Unternehmen " Entwicklung einer proprietären Methodik zur Beschreibung der Anwendungsfälle für den autonomen elektrischen Transport AET "gemäß seiner Pressemitteilung .

"Mit diesem Ansatz sind wir in der Lage, unsere Fähigkeiten in den gängigsten und am besten geeigneten Anwendungsfällen für den Güterverkehr zu entwickeln und zu skalieren, mit dem Ziel, einen möglichst großen Teil des Verkehrsnetzes zu automatisieren", sagte Pär Degerman. CTO von Einride .

Das AET-System hat fünf Ebenen vier davon sind bereits vorbestellbar. Es gibt AET1 für eingezäunte Einrichtungen mit vorgegebenen Routen, AET2, auch am besten für geschlossene Routen, aber es ermöglicht das Überqueren öffentlicher Straßen zwischen kurzen Entfernungen von Zielen, dann gibt es AET3, dasErhöht den Pod um ein Level, indem er auf rückfahrenden und weniger befahrenen Straßen zwischen Zielen mit einer Höchstgeschwindigkeit von fahren kann. 45 km / h und dann gibt es noch AET4, das ein völlig autonomes Fahren auf Autobahnen und anderen Hauptstraßen mit Geschwindigkeiten von bis zu ermöglicht. 85 km / h .

AET 1 und 2 können bereits sofort reserviert werden, und AET 3 und 4 können vorbestellt werden und sind bis 2022/2023 versandbereit.

Die anfängliche Reservierungsgebühr liegt bei 10.000 US-Dollar und die Betriebsgebühr für die Pods, die von dem Unternehmen übernommen werden soll, das sie kauft, reicht von 18.000 USD pro Monat zu 22.500 USD pro Monat abhängig vom Pod.

" Wir können bereits eine starke Traktion vom Markt sehen, um damit zu beginnen autonom und Elektrotransport. Die Vorteile liegen auf der Hand und wir möchten der Marktteilnehmer sein, der unseren Kunden helfen kann, den Übergang zu einer besseren Zukunft des Transports zu ermöglichen ", erklärte Robert Falck. CEO und Gründer von Einride .