Die staatliche französische Eisenbahn, SNCF, hat ein Projekt namens „Drohnenzüge“ und es ist wirklich aufregend. Sie wollen, dass ihre Schnellzüge fahrerlos sind, und sie arbeiten hart daran. Der erste Prototyp von fahrerlosen Zügen soll bis 219 auf den Gleisen sein.Das erste Experiment ist der Gütertransport und wenn alles gut geht, nehmen die fahrerlosen Züge kurz darauf Passagiere auf.
Die speziellen fahrerlosen Züge werden im Großen und Ganzen wie normale Züge aussehen, aber sie werden mit externen Sensoren ausgestattet, um den Schaffner zu ersetzen! Die Sensoren suchen nach Hindernissen und wenn sie etwas bemerken, wird automatisch gebremst. NichtPanik, das wird nicht wie ein Gefühl von Unstoppable sein. Der Zug wird auch einen Fahrer haben, der zur Stelle ist, wenn etwas schief geht, aber im Allgemeinen nur ein Auge auf die Dinge hat.
Die fahrerlosen Züge sollen die Arbeit an Bahnhöfen effizienter machen und die eliminieren."Mühsames Manöver des Einrichtens in Bahnhöfen vor der Abfahrt".
[Bildquelle: Wikimedia Commons]
Menschen sollen bis 2023 an Bord springen und zwischen Paris und dem Südosten Frankreichs hin und her rutschen können.
Matthieu Chabanel, der stellvertretende Direktor der SNCF, beschreibt, wie die Technologie bereits in Flugzeugen eingesetzt wird: „In Flugzeugen hat man zum Glück immer einen Fahrer, aber man hat ein automatisches Lenksystem“, bemerkte er. Die gleiche Vorstellung vonAutomatisiertes Fahren würde auf die Züge angewendet werden. Ähnliche Bemühungen sind im Gange zu schaffen selbstfahrende Lkw auch.
Wenn die Entwicklung des Projekts gut verläuft, glaubt der SCNF, dass es sowohl die Geschwindigkeit als auch die Regelmäßigkeit der Züge in Frankreich erhöhen könnte, insbesondere in der Umgebung von Paris, dem Verkehrsknotenpunkt des Landes.
Der Aufstieg autonomer Fahrzeuge
Der Aufstieg autonomer Fahrzeuge von Autos über Züge bis hin zu Lastwagen verspricht eine sicherere und effizientere Transportwelt. Die Technologie wird in rasantem Tempo weiterentwickelt und ist bereits in vielen Bahnlinien und U-Bahnen auf der ganzen Welt im Einsatz.
Die Londoner U-Bahn-Linie ist teilweise automatisiert, ebenso wie die U-Bahn Lille in Nordfrankreich. Die meisten der im Einsatz befindlichen Systeme benötigen derzeit noch einen Fahrer in der Kabine, aber auch dies ändert sich schnell.
Auch die autonome heimische Fahrzeugtechnologie rast voran. Bekanntlich verfolgt Tesla diese Idee, und Toyota ist bestrebt, auf den Zug zu steigen und investiert kürzlich1 Milliarde US-Dollar für ein neues Toyota-Forschungsinstitut. Das Institut wird von der führenden Robotikforscherin Gill Pratt geleitet. Toyota arbeitet auch mit Stanford, der University of Michigan und dem MIT zusammen, um die Zukunft der Autos neu zu überdenken.
Google war immer an der Spitze und jetzt wurde ihr autonomes Fahrzeugprojekt umbenannt in Waymo. Derzeit sucht das Projekt 'Early Riders' oder Freiwillige, um ihre neueste Flotte in Phoenix Arizona zu testen. Die Website erklärt: "Als Frühfahrer können Sie unsere selbstfahrenden Autos nutzen, um Orte zu erreichen, die Sie jeden Tag besuchen, von der Arbeit, zur Schule, ins Kino und mehr. Dann können Sie IhreGedanken und Erfahrungen mit unserem Team, um die Zukunft unserer selbstfahrenden Autos mitzugestalten."
Bleiben Sie dran, um mehr über das Rennen zu erfahren, bei dem die Nation mit autonomen Fahrzeugen führend sein wird.
Quellen: Technologietest, DigitalTrends