Der erste Testflug des neuen 777X von Boeing donnerte am Samstag, dem 25. Januar 2020, in Everett, Washingtons Paine Field, von der Landebahn, mit großen Hoffnungen auf seinen extra langen Flügeln.
Es ist dieses kohlefaserverstärkte Polymer CFK Flügel, die den 777X zu etwas Besonderem machen. Wie einige ihrer Kampfjet-Gegenstücke, deren Flügel hochklappen 11 Fuß 3,5 m an den Flügelspitzen des 777X klappen ebenfalls, eine Premiere für die kommerzielle Luftfahrt.
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Das Ein- und Ausklappen der Flügelspitzen dauert 20 Sekunden und die Spitzen klappen automatisch hoch, wenn die Bodengeschwindigkeit des Flugzeugs geringer ist als 50 Knoten .
Mit der 777X muss Boeing dem fliegenden Publikum versichern, dass seine Flugzeuge nach der unglücklichen Situation mit der 737 Max sicher sind.
Der neue 777X wird in zwei Varianten erhältlich sein: der 777-8, der Platz bietet 384 Passagiere und haben eine Reichweite von 8.730 Meilen 16.170 km und die 777-9, die Platz bietet 426 Passagiere und haben eine Reichweite von über 7.285 Meilen 13.500 km .
Die 777X ist das größte Flugzeug, das Boeing jemals gebaut hat, und wurde entwickelt, um sich mit dem A350 XWB von Airbus zu messen, wobei "XWB" für "extra breite Karosserie" steht.
Der 777-9 bietet einige erstaunliche Statistiken: seine Flügel messen 235 Fuß 5 Zoll 71,8 m von Spitze zu Spitze, und es werden nur zwei Triebwerke verwendet, die massiven GE9X-Triebwerke.
Es ist diese Kombination von Flügeln und Triebwerken, die dem neuen Flugzeug einen höheren Wirkungsgrad verleiht. Der Luftstrom der 777X wird 33% kostengünstiger pro Sitzplatz als Boeing 747-400 und 13% effizienter als der 777-300ER.
Was kommt als nächstes?
Der dreistündige und 51-minütige Testflug der 777X führte über Ost-Washington, bevor sie für mehrere Siegesrunden um den Mt. Rainier nach Westen abbog und auf dem Boeing Field in Seattle landete.
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Die nächsten Schritte für das Flugzeug umfassen das Abschließen des Testprogramms und die Beantragung einer Zertifizierung durch das Flugzeug. Federal Aviation Administration FAA . Diese Zertifizierung kann länger dauern als gewöhnlich, da befürchtet wird, dass die Zertifizierung des 737 Max überstürzt wurde.