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Die ersten beiden B-21-Bomber sind dabei, in die Lüfte zu steigen

Jetzt siehst du es, bald nicht mehr.

Eine Darstellung eines B-21 Raider im Flug. Northrop Grumman

Die nächste Generation von Tarnkappenbombern ist fast da.

Northrop Grumman baut das erste Paar B-21 Raider Tarnkappenbomber, und sie sind dabei, nach Abschluss der Montage zum Test in den Himmel zu fliegen, laut einer Aussage eines US Air Force-Managers während einer Sitzung eines House ArmedUnterausschuss Dienstleistungen, gemäß ein erster Bericht von Luft- und Raumfahrtfertigung.

Das Design der B-21 Raiders kommt vor der Massenproduktion

Die B-21 sind beide Testeinheiten, aber die US Air Force beabsichtigt, mehr dieser Flugzeuge zu produzieren, um schließlich die B-1- und B-2-Bomber zu ersetzen. Bisher will der Dienst 50% mehr B-21 alsdachte sie zunächst, was für Northrop Grumman Gutes verheißt. Nach ihrer Fertigstellung werden die neuen Bomber sowohl konventionelle als auch nukleare Waffen tragen, aber die ersten Flüge sind nicht vor 2022 geplant.

Zu der Idee, die Entwicklung der B-21 Raiders zu beschleunigen, sagte Darlene Costello, die stellvertretende Akquisitionsleiterin der Air Force, die Flugzeuge seien nicht weit genug für eine Beschleunigung, und keine Parallelität" in das Projekt einführen, gemäß der Luft- und Raumfahrtfertigung Bericht. "Sobald wir mit dem Design fertig sind und die ersten geliefert bekommen, können wir die Produktionsraten anpassen und sie vielleicht so beeinflussen, aber wir müssen das Engineering mit solider Disziplin durchstehen."

Costello fuhr fort, dass die Agentur das Design abgeschlossen hat. "Es werden zwei Testflugzeuge gebaut und es wird eine Weile dauern, bis alle Tests abgeschlossen sind. Daher könnte es aufgrund der Tests zu einigen Änderungen kommen."Laut einem US-Gesetzgeber nach dem Briefing ist das B-21-Projekt zum Zeitpunkt des Schreibens nicht in Verzug geraten oder das Budget überschritten.Luft- und Raumfahrtfertigung. Ein Hauptanliegen, das eine Beschleunigung der Entwurfsphase verhindert, ist die Notwendigkeit für die US Air Force, Pläne für die größere Flotte festzulegen.

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Die US Air Force braucht 149 neue B-21 Raider Bomber

Wenn die B-21-Entwicklung zu schnell vorangetrieben wird, kommt es zu Parallelität, was nicht unbedingt schlecht ist. Es war der Prozess für die F-35-Entwicklung, die Piloten schneller in ihre Cockpits brachten, aber dies führte zu einer Flut von Hunderten von Jets auf der ganzen Welt mit unterschiedlicher Hard- und Software. Um die Flotte einheitlicher zu machen, musste das Militär Milliarden von Dollar aufbringen. Verständlicherweiseist keine Erfahrung, die der Service wiederholen möchte.

Sobald die Flotte der B-21 fertiggestellt ist, freut sich der Dienst darauf, mit einer Flotte von 225 schweren Bombern zusammenzuarbeiten, fast 70 mehr als die derzeitige Flottenzahl von 158. Zum Zeitpunkt des Schreibens umfasst die derzeitige Flotte 62 B-1 Lancer-Bomber, 20 B-2 Spirit-Bomber und 76B-52H Stratofortress Bomber. Während die B-1 und B-2 durch die B-21 ersetzt werden, soll die B-52H bis in die 2040er Jahre und möglicherweise noch länger im Einsatz sein. Aber da die anderen beiden Bombermodelle weg sind, bedeutet dies, dass dieDie US Air Force benötigt 149 B-21 Raider, was eine zusätzliche Zahlung an Northrop Grumman bedeutet, die über den anfänglichen Preis von 665 Millionen US-Dollar maximal für jedes der 100 Flugzeuge hinausgeht.

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Falls Sie es verpasst haben, wir leben in einer Zeit des globalen Wandels. Während Halbleiterknappheit die Elektronik- und Autoindustrie weltweit unter Druck setzt, verabschiedete der US-Senat ein kolossales neues Technologiegesetz, das sein könnte.der Kickstart der nächsten industriellen Revolution. Aber es scheint, dass auch das Militär auf breiter Front aufgerüstet wird, zuletzt die Luftwaffe, möglicherweise als Reaktion auf eine wachsende Rivalität mit dem aufstrebenden wirtschaftlichen Ruhm Chinas.

Korrektur:In einer früheren Version dieses Artikels war unklar, wie viel die US-Luftwaffe Nothrop Grumman für die B-21-Bomber zahlt. Die ursprüngliche Bestellung umfasste 100 Flugzeuge mit einem Höchstpreis von etwa 665 Millionen US-Dollar pro Einheit, nicht insgesamt..

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