Wir waren alle dort und saßen im Verkehr und wünschten, wir könnten einfach einen Knopf drücken und über die Überlastung fliegen. Nun, dieser Traum könnte bald Wirklichkeit werden. MyCopter-Projekt legt den Rahmen für die Herstellung kleiner Pendlerhubschrauber für den Transport fest. Sechs Forschungseinrichtungen in ganz Europa untersuchen die Machbarkeit der persönlichen Luftfahrzeuge PAVs mit einem Zuschuss von 4,7 Mio. USD 6,2 Mio. USD von der europäischen Regierung.
[Bildquelle : MyCopter ]
Angesichts der vorherrschenden Überlastungsprobleme beim Bodentransport und des erwarteten Verkehrswachstums in den kommenden Jahrzehnten besteht eine große Herausforderung darin, Lösungen zu finden, die das Beste aus Bodentransport und Lufttransport kombinieren. MyCopter .eu
MyCopter hat einige Richtlinien für ihre Sicht festgelegt. Das Fahrzeug befindet sich während des Flugs meist im Selbstflugmodus und fliegt nicht höher als 2000 Fuß, was bedeutet, dass es nicht im kontrollierten Luftraum fliegt. Es gibt genügend Unfälle auf der Straßewie es so wahrscheinlich das Beste ist, wenn alles autonom wäre.
"Sicherheitsprobleme sind ein wichtiges Thema, das umfangreiche Aufmerksamkeit erfordert, wenn die Vision des myCopter-Projekts Wirklichkeit wird. Wir gehen jedoch davon aus, dass die Automatisierung eine große und wichtige Rolle im gesamten Transportsystem spielen wird", erklärt Prof. Heinrich Bülthoff von der Max PlankInstitut für Biologische Kybernetik in Tübingen.
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Der Hauptzweck besteht darin, die Überlastung zu verringern, die während der Hauptverkehrszeiten entsteht, wenn Menschen zur und von der Arbeit pendeln. Fahrten, die normalerweise Minuten dauern, können zu Stunden werden, und die Fahrzeugbevölkerung in Städten nimmt kontinuierlich zuein oder zwei Personen tragen.
MyCopter beansprucht auch grüne Referenzen, da die Fahrt ohne Umleitungen oder indirekte Straßen direkter verläuft. Dies ist jedoch nur möglich, wenn die Fahrzeuge in etwa den gleichen Anforderungen wie die heutigen Autos angetrieben werden können. MyCopter scheint jedoch zu glauben, dass die Fahrzeuge dies könntenmit Strom betrieben werden und daher die Treibhausgasemissionen aus persönlichen Reisen etwas massiv reduzieren.
"Bereits jetzt gibt es Technologiedemonstratoren wie den eCO2Avia von EADS die zeigen, dass ein elektrisch angetriebener Vertikalflug möglich ist, obwohl derzeit noch ein Dieselgenerator erforderlich ist, um die Batterien für einen dauerhaften Flug aufzuladen ", fügte Dr. Bülthoff hinzu.
Der erste Schritt von MyCopter besteht darin, ein unbemanntes Testfahrzeug zu produzieren, um die Automatisierungstechnologie zu demonstrieren, einschließlich der Vermeidung von Hindernissen, der Routenplanung und des Formationsfliegens. Bis dahin werde ich hier das fünfte Element beobachten, das auf meinen persönlichen Hubschrauber wartet.