Wenn Sie es noch nicht wussten, kämpfen moderne amerikanische Städte um Geld. Detroit ist eines der besten Beispiele dafür, wie eine einst boomende Stadt zu einem bankrotten Ödland wurde. Die gesamte Haushaltskrise in der amerikanischen Infrastruktur begann mit einem ExperimentUnsere Stadtplaner begannen in den 1970er Jahren.
Viele Städte in ganz Amerika blühten Hunderte von Jahren. Sie waren boomende Metropolen voller Schaufenster und Menschen. Städte wurden richtig gestaltet und konnten Hunderte von Jahren auf natürliche Weise wachsen, aber dann kamen Stadtplaner in ganz Amerika auf die Idee, sich zu verbessern"Gesellschaft. Alles begann mit dem Gedanken der Zersiedelung und einem Modell, das sich zuerst auf den Aufbau der Infrastruktur konzentrierte, dann werden Arbeitsplätze auf dem freien Markt folgen. Es hatte verheerende Auswirkungen auf Städte in den USA, und die meisten Amerikaner haben wahrscheinlich keine Ahnung. Ein Beispielkann unten gesehen werden. Die Stadt Brainerd, Minnesota ist in den frühen 1900er Jahren auf der linken Seite abgebildet. Auf der rechten Seite befindet sich dieselbe Straße etwas mehr als 100 Jahre später.
[Bildquelle : SEAGreenways / Starke Städte ]
Das obige Bild ist in Hunderten, wenn nicht Tausenden von amerikanischen Städten dupliziert. Die allgemeine Reaktion auf diese Notlage basiert normalerweise auf der Politik. Die Amerikaner werden darüber weinen, dass die gegenüberliegende politische Partei Geld stiehlt oder es auf nutzlose Projekte plündert. Lokale Politiker stützen sich häufigIhre Plattform über den Untergang amerikanischer Städte und wie sie, wenn sie nur die Wahlen gewinnen würden, alles umdrehen könnten. Ich komme zu Ihnen, um zu verbreiten, dass dies kein politisches Problem ist. Tatsächlich gibt es niemanden, der das tuthat dieses Problem verursacht.
Wer ist schuld?
Sie sehen, in den 1970er Jahren, als amerikanische Ingenieure ihre Sicht auf die Infrastruktur veränderten, verfolgten sie eine Philosophie, die sich letztendlich als finanziell unlösbar erwiesen hat. Hunderte von Jahren durften amerikanische Städte ohne staatliche Hilfe auf natürliche Weise wachsendirektes Ergebnis der freien Marktwirtschaft. Diese Praxis führte zu den Städten auf der linken Seite des obigen Bildes. In den 1970er Jahren beschlossen die Regierungen, dass die Bereitstellung von Subventionen für Entwicklungen und den Aufbau von Infrastruktur im Voraus so ist, wie sie jetzt Städte bauen wollten. Dies führte zu einem interessanten Problemdass die meisten von uns nicht darüber nachdenken und die Städte es auch nicht realisiert haben.
Für den Durchschnittsamerikaner ist es wahrscheinlich nicht neu, von der Stadt zu hören, die ein neues Austauschprojekt durchführt, das Zehntausende neuer Arbeitsplätze in der Region schaffen wird. Tatsächlich haben wir für viele die Annahme, dass dies Projekte sindgute Dinge für unsere Gemeinde. Die Leute bei Starke Städte eine gemeinnützige Organisation, die unsere Infrastruktur umgestalten möchte, schlägt vor, dass diese Projekte tatsächlich eine enorme Geldverschwendung darstellen.
Schauen wir uns zunächst ein Beispiel an. Angenommen, ein Entwickler in den USA kommt zu einer lokalen Regierung und sagt, dass er alle Häuser und die gesamte öffentliche Infrastruktur in einem Gebiet bauen wird, dh Straßen, Wasserleitungen, Kanalisation usw.Für eine Stadt klingt das nach einem erstaunlichen Geschäft. „Sie meinen, wir können wachsen und müssen nicht einmal für irgendetwas bezahlen?“ Der Haken war, dass die Stadt für die gesamte Instandhaltung der Straßen und der Infrastruktur auf der ganzen Linie bezahlen würde.
Als die Vorstadtentwicklung in den 1970er Jahren zunahm, wurden solche Geschäfte üblich und die Städte freuten sich. Aus einer anfänglichen Perspektive ist dieses Geschäft ein Geldverdiener. Für die ersten 25 Jahre einer Unterteilung hat die Stadt keineUm das Geld für die Instandhaltung auszugeben, erhalten sie alle Steuergelder des neuen Hausbesitzers. Um das 25. Jahr herum muss dann alles repariert werden. Auch wenn die Stadt im Laufe dieses Zeitraums das gesamte Steuergeld aus diesen Häusern genommen und gespart hates was sie nicht tun, es würde immer noch nicht die Kosten für die Reparatur der Straßen und der Infrastruktur in einer solchen Entwicklung decken. Es ist ein Deal, der der Stadt zunächst den Anschein von Wohlstand verlieh, aber tatsächlich ein Deal war, der von langer Zeit geprägt warEin Beispiel dafür ist im Bild unten zu sehen :
[Bildquelle : SEAGreenways / Starke Städte ]
Dieses Unterteilungsprojekt oben ist ein aktuelles Beispiel aus einer Stadt, die Straßen für eine Vorstadtentwicklung repariert, nachdem sie ihren Lebenszyklus erreicht haben. Die Gesamtkosten des Projekts betrugen 354.000 USD für einen Straßenreparaturauftrag. Wenn Sie die steuerpflichtigen Dollars aus dieser Unterteilung addieren, werden Sie feststellen, dass die Stadt 79 Jahre brauchen würde, um die Kosten für diesen einen Straßenreparaturauftrag wieder hereinzuholen. In diesem Fallund im Fall der wohl meisten anderen US-Unterabteilungen verlieren die US-Städte Tonnen von Geld.
Städte haben eines dieser scheinbar lukrativen Unterteilungsprojekte nicht übernommen und übernehmen es immer noch nicht. Sie dauern eins zu einem Jahr, ein weiteres Jahr und so weiter. Dies führt zu einem exponentiellen Wachstum des Steuervermögens für etwa 25 JahreDie Stadt fühlt sich wohlhabend an, sie spart Geld. Was passiert, wenn diese Infrastruktur nacheinander zusammenbricht, ist in der folgenden Grafik dargestellt. Geld sieht für eine Weile gut aus, aber dann sinkt die Stadt immer weiter in Schuldenein Zyklus, der sich in praktisch jeder modernen amerikanischen Stadt wiederholt.
[Bildquelle : SEAGreenways / Starke Städte ]
Das häufig vorgebrachte Argument dafür ist, dass Städte beim Aufbau von Unterteilungen letztendlich Geld verlieren, aber das echte Geld aus der kommerziellen Entwicklung stammt. Kommerzielle Entwicklungen sind wohl der profitabelste Aspekt der meisten US-amerikanischen Stadtentwicklungen, machen aber nur etwa 10 aus% der gesamten Steuereinnahmen. Um Charles Marohn von Starke Städte kein Unternehmen, das überlebt hat, hat einen Treffer erzielt 90% von seinem Geschäft und nur davon profitiert 10% . Wenn Sie mit dem Zusammenbruch des US-Energieunternehmens Enron im Jahr 2005 vertraut sind, ist die Mentalität sehr ähnlich.
Also haben die USA angefangen, mit Infrastruktur zu experimentieren. Sie haben riesige Vororte geschaffen und Städte ausgedehnt. Diese Räume sind wohl hübsch, sie lassen uns reich und elegant aussehen - aber sie kosten den amerikanischen Steuerzahler Millionen. Wir gehen tiefer in das Problem der amerikanischen Infrastruktur einLassen Sie uns unten zwei Blöcke untersuchen, die in der amerikanischen Entwicklung nur allzu häufig vorkommen.
[Bildquelle : SEAGreenways / Starke Städte ]
Auf der linken Seite befindet sich Ihr gewöhnlicher alter, heruntergekommener Block in der Innenstadt. Auf der rechten Seite befindet sich ein neues Taco-Restaurant, das hübsch aussieht und für alle modernen Codes gilt. Auf der linken Seite wird dargestellt, wie Städte früher gebaut wurden und wuchsen. Auf der rechten Seite steht, wieModerne amerikanische Städte werden jetzt gebaut und wachsen. Beide Flächen nehmen die gleiche Fläche ein, aber beide haben drastische Auswirkungen auf die Wirtschaft. Der alte heruntergekommene Block generiert tatsächlich etwa 25% mehr Steuereinnahmen als der neue Taco-JointDarüber hinaus hat das neue Taco-Joint wahrscheinlich Steuersubventionen von der Stadt erhalten, die dort gebaut werden soll. Die Stadt verliert nicht nur jetzt an Steuereinnahmen, sondern wenn dieses Taco-Joint aus dem Geschäft geht, hat die Stadt plötzlich keine Steuern mehrEinnahmen aus der Immobilie. Was passiert, wenn ein Unternehmen auf dem alten Block aus dem Geschäft geht? Es gibt andere Unternehmen, die noch Steuern zahlen.
Es ist dieser Hauptunterschied, der darstellt, warum amerikanische Städte Probleme haben. Wir haben die Art und Weise, wie wir Städte bauen, geändert. Wir haben große Einsätze auf einzelne "hübsche" Unternehmen gemacht, anstatt unsere Gewinnchancen im gesamten Casino zu stapeln. Wir haben Reichtum im Voraus gegen hübsche Blöcke und getauschtIch habe nicht untersucht, wie finanziell wertlos diese Wahl war. Es ist viel sinnvoller, Blöcke auf natürliche Weise wachsen zu lassen, um ein Konglomerat alter Schaufenster zu haben, die schließlich besser werden, als in ein ziemlich einzigartiges Taco-Joint zu investierenFonds funktioniert. Kleine gute Investitionen, die mit der Zeit wachsen. Stattdessen gingen amerikanische Ingenieure ins Casino und legten ihr ganzes Geld auf Rot. Wir haben für die ersten paar Würfe gewonnen, aber jetzt geht unser Glück aus.
Zerbröckelnde und verlassene Infrastruktur in Detroit [Bildquelle : Wikimedia Commons ]
Amerikanische Städte sind pleite, weil wir nicht aufgehört haben, über die Finanzen nachzudenken. Wir bauen Straßen, um Arbeitsplätze zu schaffen, aber die Arbeitsplätze, die gebracht werden, bringen nicht genügend Steuereinnahmen, um die Straßen zu bezahlen. Wir subventionieren neueEntwicklungen, ohne an die Tatsache zu denken, dass aus Einnahmensicht kein Geld für die Stadt verdient wird, die letztendlich die Rechnung bezahlt. Unsere eingemeindeten Städte in ganz Amerika haben aufgehört, das Endergebnis zu betrachten und es gegen die Illusion von Wohlstand im Voraus einzutauschen.
Diese Umstellung ist nicht die Schuld einer Person. Tatsächlich denken heutzutage die meisten Menschen, dass der Bau dieser neuen Überführung oder Taco-Verbindung gut für Jobs ist. Wir wurden auf diese Weise geschult. Allerdings dieser alte heruntergekommene Innenstadtblock in Ihrer Stadtverdient wahrscheinlich viel mehr Geld als das neue schicke Gebäude am Rande der Stadt.
Wenn Sie es in diesem unglaublich langen Artikel so weit geschafft haben, finden Sie dieses Thema wahrscheinlich interessant. Die meisten Schlussfolgerungen in diesem Artikel stammen nicht von mir, sondern sind Echo eines Mannes namens Charles Marohn und eine Wohltätigkeitsorganisation namens Starke Städte . Wenn Sie wirklich mehr über diese Grundursache des Zusammenbruchs der amerikanischen Infrastruktur erfahren möchten, geht das folgende Video sehr detailliert und es lohnt sich. Sie können sich auch Strong Towns auf ihrer Website ansehen. hier .
Anmerkung des Autors : Für diejenigen unter Ihnen, die dies lesen und kommen können Die Meinung, dass ich amerikanische Ingenieure und diejenigen, die diese Entscheidung getroffen haben, die Art und Weise zu ändern, wie wir Städte bauen, zu ändern, bin ich nicht. Ich bin selbst ein amerikanischer Bauingenieur - dieses Problem ist ebenso ein Ergebnis meines Denkens wieEs ist von anderen. Wir sind jetzt hier. Das Beste, was wir jetzt tun können, ist vorwärts zu gehen und es zu reparieren.