Die Transportsystem ist einer der größten Energieverbraucher und setzt auf eine ordnungsgemäße Elektrifizierung. Sicherstellen, dass dieser Elektrifizierungsprozess, wenn er umweltfreundlich und dauerhaft ist, von entscheidender Bedeutung ist.
Ein Team von Ingenieuren aus der McKelvey School of Engineering an der Washington University in St. Louis hat einen Weg gefunden, neue Brennstoffzellen zu schaffen, die den Umstieg auf Elektrofahrzeuge, einschließlich Autos und Lastwagen sowie Flugzeuge und Boote, erleichtern.
Ihre Ergebnisse wurden veröffentlicht in Cell Reports Physical Science am Mittwoch.
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Flüssigbrennstoffzellen gegenüber Wasserstoffbrennstoffzellen
Verwenden flüssig betriebene Brennstoffzellen ist eine attraktive Alternative zur Verwendung des herkömmlichen Wasserstoffs Kraftstoff Zellen wie die ersteren schließen den Transport und die Speicherung von Wasserstoff aus. Außerdem kosten sie weniger.
Diese neuen Arten von Brennstoffzellen könnten dazu beitragen, aktuelle batterieabhängige Elektrofahrzeuge, Unterwasserfahrzeuge, Drohnen und zukünftige Elektroflugzeuge anzutreiben.
Das Ingenieurteam hat Hochleistungs-Direktborhydrid-Brennstoffzellen DBFC entwickelt, die mit der doppelten Spannung aktueller Wasserstoffbrennstoffzellen arbeiten. Durch die Verdoppelung der Spannung wird ein kleineres, leichteres und effizienteres Brennstoffzellen-Design ermöglicht.
"Der Ansatz der Reaktantentransporttechnik bietet eine elegante und einfache Möglichkeit, die Leistung dieser Geräte erheblich zu steigern. Kraftstoff Zellen, während noch vorhandene Komponenten verwendet werden, " Vijay Ramani , Forschungsleiter, sagte: "Durch Befolgen unserer Richtlinien können selbst aktuelle, kommerziell eingesetzte Flüssigbrennstoffzellen Leistungssteigerungen erzielen."
Das Hauptaugenmerk bei der Verbesserung der aktuellen Brennstoffzellentechnologie liegt auf der Suche nach Möglichkeiten zur Reduzierung und Beseitigung von Nebenreaktionen. "Brennstoffzellenhersteller zögern normalerweise, erhebliches Kapital oder Aufwand für die Einführung eines neuen Materials aufzuwenden", erklärte. Shrihari Sankarasubramanian ein leitender wissenschaftlicher Mitarbeiter in Ramanis Team. "Aber die gleiche oder eine bessere Verbesserung mit der vorhandenen Hardware und den vorhandenen Komponenten zu erzielen, ist ein grundlegender Wandel."
Die Ergebnisse des Teams unterliegen der Patentanmeldung und das Team arbeitet derzeit daran, seine Zellen in Stapel zu skalieren, "für Anwendungen in Tauchbooten und Drohnen", sagte Ramani .