Elon Musk, CEO von Tesla, hat bekannt gegeben, dass die Autofirma an einem aggressiven autonomen Fahrmodus namens „Mad Max“ arbeitet. Die Enthüllung kam ans Licht, nachdem ein Tesla-Fan am Set eines Mad Max-Films ein Modell eines Tesla-Lastwagens erstellt hattewas er bei Musk getwittert hat.
Tesla Semi Truck im Mad Max-Modus https://t.co/hL5v9rikhW
- Elon Musk @elonmusk 24. Juni 2018
Musk hat dann ein Bild der mittleren Anzeige eines Tesla-Fahrzeugs mit Autopilot im 'Entwicklungsmodus' geteilt, wodurch Tesla neue Funktionen testen kann. Die Anzeige zeigt drei Optionen für 'Schwelle des toten Winkels' als Standard, aggressiv oder 'verrückt'Max '.
Es ist echt pic.twitter.com/L9h3F86Guo
- Elon Musk @elonmusk 25. Juni 2018
LA Freeway-Modus selbst für Tesla zu viel
Der CEO scherzte dann weiter, dass Tesla einen "LA Freeway" -Modus in Betracht ziehe, aber das wäre zu "loco". Das Wechseln der Fahrspuren kann für autonome Autos eine schwierige Aufgabe sein, da sie häufig Systeme haben, die sie behalten müsseneinen gewissen Abstand zu anderen Autos, was ein riskantes Manöver wie einen Spurwechsel unmöglich macht.
Wir haben überlegt, über Mad Max hinaus auf das Niveau „LA Freeway“ zu gehen, aber das ist zu lokal.
- Elon Musk @elonmusk 25. Juni 2018
Um diese Entwickler zu bekämpfen, entwickeln sie autonome Fahrsoftware, die eher der Art und Weise ähnelt, wie Menschen fahren - aggressiv. Tesla ist nicht anders und scheint die Herausforderung auf die Spitze zu treiben.
Es ist ein harter Anruf. Die Realität ist, dass es ziemlich einfach sein wird, ein selbstfahrendes Auto zu schikanieren, da es immer nachgibt. Es wird wahrscheinlich eine manuelle Übersteuerung geben, die ein kontinuierliches Drücken für Hardcore-Spurwechsel erfordert.
- Elon Musk @elonmusk 25. Juni 2018
Die Mad Max-Funktion steht aktuellen Tesla-Besitzern noch nicht zur Verfügung. Spurwechsel ist möglich In einem Tesla im Autopilot-Modus muss die Aktion jedoch vom Fahrer initiiert werden, der die Verantwortung für die Überprüfung der Fahrspuren um ihn herum übernimmt.
Musk hat versprochen, dass der vollständig autonome Fahrmodus bis Ende nächsten Jahres für Teslas bereit sein wird, sagte jedoch, dass das im August fällige Tesla 9-Software-Update bereits einige "vollständige Selbstfahrfunktionen" enthalten wird.
MIT entwickelt auch autonome Fahrtechnologien, die auf der Art und Weise basieren, wie menschliche Fahrer bei Bedarf aggressiv überholen oder die Fahrspur wechseln.
MIT scheint das Laden von Daten zu erleichtern
Die CSAIL-Labor untersucht, wie autonome Autos effizienter sein können, wenn weniger Daten vorliegen. Derzeit basieren die meisten aktuellen Spurwechselalgorithmen auf detaillierten statistischen Modellen, die das Auto zu einem sehr konservativen Verhalten zwingen - in vielen Fällen wird ein Spurwechsel insgesamt vermieden.
Der neue MIT-Algorithmus gibt den Autos tatsächlich weniger Informationen, sodass sie schneller Entscheidungen treffen und aggressiver handeln können. Hauptautor des kürzlich veröffentlichten Artikels über den MIT-Algorithmus, Alyssa Pierson fragt , "Was können wir mit so wenig Informationen wie möglich tun?", Fährt die Frage fort, "wie kann sich ein autonomes Fahrzeug so verhalten, wie sich ein menschlicher Fahrer möglicherweise verhält?"
Der neue Algorithmus passt zulässige Pufferzonen um das Auto herum an. Wenn dem Auto weniger Daten zur Verfügung stehen, kann das Auto diese Zone im laufenden Betrieb anpassen und dem Auto die Erlaubnis geben, in verschiedenen Stilen wie aggressiv oder konservativ zu fahren.
„Die Optimierungslösung gewährleistet die Navigation mit Spurwechseln, die eine ganze Reihe von Fahrstilen modellieren können, von konservativ bis aggressiv, mit Sicherheitsgarantien.“ sagt Daniela Rus, Direktorin von CSAIL.
Es scheint also, dass das Fahren auf Autobahnen in einem autonomen Auto genauso verrückt ist wie jetzt, aber hoffentlich wird es verdammt viel sicherer.
Via : Elon Musk / Twitter