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Ein neues und ausgefallenes Lieferdrohnenkonzept kann 100 Pfund bis zu 80 Meilen tragen

Es verwendet eine Frachtkapsel als Tragfläche.

Der CCY-01 Cyclotech

Ist das ein UFO?

Das in Österreich ansässige vertikale Antriebsunternehmen Cyclotech hat sich mit dem japanischen Lieferunternehmen Yamato zusammengetan, um ein Konzept für eine ungewöhnliche Lieferdrohne zu entwickeln, die das Schubvektor-Antriebssystem von Cyclotech verwendet.

Das Konzeptflugzeug namens CCY-01 fliegt mit sechs von Cyclotechs einzigartigen CycloRotoren und sagt das Unternehmen Es wird in der Lage sein, auf engstem Raum präzise zu landen und gleichzeitig schwierige Windbedingungen zu bewältigen.

Die zylindrischen Rotoren von Cyclotech drehen sich mit hoher Geschwindigkeit, während mehrere Blätter ihren Winkel ändern, um den Schub zu lenken. Das Unternehmen hat seine erster Freiflugtest mit seinem System, das es Flugzeugen ermöglicht, den Schub schnell umzuleiten. Während dieses Flugtests wurden vier Cyclorotoren verwendet, die so angeordnet waren, dass ihr Flugzeug fast wie ein fliegendes Auto mit Rädern statt einer herkömmlichen Drohne aussah.

Ein ungewöhnliches Lieferdrohnenkonzept

Dieses neue CCY-01-Konzept ordnet Cyclotechs bereits ungewöhnliches Design jedoch in einer völlig neuen Konfiguration an, indem es zwei CycloRotoren hinzufügt, die im 90-Grad-Winkel am Heck des Flugzeugs positioniert sind. Dies ermöglicht es dem Flugzeug, horizontalen Seitenschub ohne Neigung zu erzeugen,Dadurch bleibt es bei windigen Bedingungen viel stabiler. Das Flugzeug verfügt außerdem über zwei redundante vertikale Triebwerke für zusätzliche Sicherheit.

Das Flugzeug trägt eine von Yamayo entworfene Frachtkapsel „Pod Unit for Parcel Air-Transportation“ PUPA. Obwohl Yamato mehrere Versionen der PUPA-Frachtkapsel entwickelt, fungiert die mit ihrem neuen Konzeptdesign gezeigte als Schubkarre undkann ungefähr 30 kg 66 lb an Fracht tragen. Die Frachtkapsel ist so konstruiert, dass sie direkt unter den CCY-01 rollt, bevor sie über eine Metallstange an seiner Flugzeugzelle befestigt wird. Während des Fluges kann das Flugzeug nach vorne geneigt werden, um den Luftwiderstand zu verringern undPUPA als Tragfläche verwenden.

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Insgesamt sagt Cyclotech, dass der CCY-01 eine Nutzlastkapazität von 45 kg 99 lb einschließlich PUPA hat und bis zu 40 km 25 Meilen bei Geschwindigkeiten von ungefähr 130 km/h 80 mph fliegen kann.Natürlich befindet sich CCY-01 bisher nur in der Konzeptphase, was bedeutet, dass es möglicherweise nie gebaut wird.In Anbetracht dessen, wie ungewöhnlich das Design ist, würden wir wetten, dass Cyclotech seine Experimente bis an die Grenzen treibt, ohne Garantien für die Entwicklung der Maschine, die sie entwickelngestaltet haben.

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