1988 wollte die US-Regierung wissen, wie stark Stahlbeton ist, genau wie beim Bau von Kernreaktoranlagen. Der beste Weg, das Experiment durchzuführen, ist natürlich der Start eines F4-Phantomstrahls mit 500 MPH undknall es frontal direkt in eine Betonplatte.
Man könnte sich vorstellen, dass ein Angriff auf einen Kernreaktor im 9/11-Stil geradezu schädlich wäre. Glücklicherweise haben Wissenschaftler und Ingenieure das unwahrscheinliche Ereignis in Betracht gezogen und bereits übermäßige Vorsichtsmaßnahmen getroffen, um eine Kernschmelze zu verhindern.
Seit das erste Kernkraftwerk am 26. Juni 1954 in Betrieb genommen wurde Obninsk, Russland, die Welt befürchtet, dass ein verheerender Unfall oder Terroranschlag zum Ende der Welt führen könnte. Während es einige Zwischenfälle gab, bei denen Kernreaktoren Strahlung austraten, waren die Unfälle nieein Ergebnis terroristischer Aktivitäten. Der Mangel an von Menschen verursachten Schäden ist größtenteils auf die Tatsache zurückzuführen, dass viele Regierungsbehörden makellos harte Mauern entwickelt haben, um Strahlung fernzuhalten und Terroristen fernzuhalten.
Kann Stahlbeton einen Jet stoppen? 770 km / h ?
Sandia Laboratories ergriff die Initiative, um die Festigkeit von Stahlbeton zu untersuchen, indem ein voll beladener F-4-Phantomstrahl direkt auf eine massive Betonplatte abgefeuert wurde, um die Überlebensfähigkeit eines Kernkraftwerks im Falle eines Terroranschlags zu untersuchen. Der folgende Clipzeigt das unglaubliche Experiment.
Wie durch ein Wunder überlebte der Betonblock fast völlig unversehrt. Der Test zielte darauf ab, den Aufprall eines Strahls auf ein Stück Stahlbeton zu untersuchen. 3,66 Meter dick. Das Flugzeug der Wahl ist ein voll funktionsfähiges F-4 Phantom. Es wurde auf eine Raketenschlittenbahn geladen und auf beschleunigt. 480 MPH oder ungefähr 770 km / h wo es direkt gegen eine Stahlbetonplatte knallte. Der Strahl enthielt keinen Düsentreibstoff, sondern war mit Wasser gefüllt. Bei dem Test wurde nicht untersucht, ob ein Brand entstanden ist.
Der Jet bewegte sich beim Aufprall so schnell; er zerstäubte sich in Millionen winziger Teile. Die einzigen Abschnitte, die intakt blieben, waren der kleine Abschnitt des Flügels, der das Ziel vollständig verfehlte. Während das Video in seiner großartigen Dekonstruktion fasziniert, ist dasDie daraus resultierende Beschädigung des Betonblocks ist überraschend gering.
Der Schaden, der hinter dem Kernreaktor zurückblieb, war nur ein Kratzer.
Die maximale Narbentiefe war 60 mm maximal. Der erlittene strukturelle Schaden war nur ein Kratzer. Die Kraft warf den Block jedoch zurück. 1,82 m . Trotzdem blieb hinter dem Aufprall ein unglaublich energiereicher Aufprall. Als der Motor in winzige Fragmente explodierte, erfuhr er eine Beschleunigungskraft von über 700 g .
Während das Experiment unglaublich verheerend aussieht, beweist es, dass Stahlbeton leicht verhindern kann, dass ein Jet einem Kernreaktor ernsthaften Schaden zufügt. Obwohl nicht alle Faktoren während des Experiments untersucht wurden, ist es wichtig zu beachten, dass Regierungsbeamte viel mehr Sicherheitsvorkehrungen treffenum die Sicherheit des Reaktors und der Bevölkerung des Landes zu gewährleisten.
Geschrieben von Maverick Baker