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Könnte ein Torpedo einen Eisbrecher versenken?

Wenn ein Torpedo einen Eisbrecher treffen würde, würde sein harter Rumpf ausreichen, um ihn zu schützen?

Eisbrecher sind einige der robustesten Schiffe, abgesehen von flott fahrenden Kriegsschiffen. Mit gehärteten Rümpfen und leistungsstarken Motoren besteht der einzige Existenzgrund dieser Schiffe darin, einen Weg durch dickes Meereis zu bahnen.

Katastrophen der Vergangenheit, wie der Untergang der Titanic Zeigen Sie deutlich, wie tückisch große Eisblöcke wie ein Eisberg auf See sein können. Aber Eisbrecher packen regelmäßig dickes Eis an. Dies führt uns natürlich zu der Frage, wie robust diese Schiffe wirklich sind?

Könnten sie zum Beispiel einen direkten Aufprall eines Torpedos überleben? Lassen Sie uns Spaß haben und einen Blick darauf werfen, wie sich das hypothetische Szenario entwickeln könnte.

Was ist ein Eisbrecher?

Eisbrecher sind hochspezialisierte Schiffe die dazu bestimmt sind, Meereis zu durchbrechen. Diese Schiffe haben stark modifizierte Rümpfe und Bug, die es ihnen ermöglichen, Eis zu durchschneiden, ohne beschädigt zu werden. Es gibt seit einiger Zeit Formen von Eisbrechern, mit einem der frühesten Beispieleaus dem 11. Jahrhundert genannt a Kochi .

Eisbrecher werden üblicherweise beauftragt, Handelsschiffe durch dickes Meereis zu eskortieren, oder sie werden allein als Forschungsschiffe in Polarregionen eingesetzt.

Der russische Eisbrecher Krasin. Quelle : Struthious Bandersnatch / Wikimedia Commons

Die Dicke des Meereises, mit der sie umgehen können, hängt vollständig von der Größe, Leistung und dem Design des Schiffes ab. Größere Schiffe wie die Russisch 50 Let Pobedy, sind in der Lage, mit Eis mit einer Dicke von bis zu 5 Metern umzugehen. Kleinere Schiffe wie die RV Polarstern kann Eis mit geringerer Dicke von bis zu 1,5 m Dicke verarbeiten.

Solche Schiffe sind für die Offenhaltung vieler Schifffahrtswege in der Polarregion von entscheidender Bedeutung und operieren aufgrund ihrer Rolle in der Regel an einigen der unwirtlichsten Orte der Welt.

Der Eisbrecher RV Polarstern. Quelle : Hannes Grobe / Wikimedia Commons

Was macht Eisbrecher so besonders?

Die meisten Eisbrecher sind in der Regel größere Schiffe, aber einige kleinere Schiffe können auch eine ähnliche Funktion erfüllen. Unabhängig von der Größe weisen Eisbrecher einige gemeinsame Merkmale auf :

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  • Starke Rümpfe. Da ihr Hauptzweck darin besteht, sich durch Eis zu schlagen, müssen ihre Rümpfe speziell sein. verstärkt und verstärkt, um der zusätzlichen Belastung standzuhalten. Sie sind außerdem mit einer reibungsarmen Lösung beschichtet, die das Gleiten über das Eis erleichtert.
  • Leistungsstarke Motoren. Das Durchschlagen des Eises erfordert viel Energie. Aus diesem Grund werden die meisten Eisbrecher von dieselelektrischen oder nuklearen Motoren angetrieben.
  • Sonderform. Eisbrecher sind vorne oft breiter als hinten. Diese "Tränenform" ermöglicht es ihnen, beim Durchschneiden einen breiten Kanal durch das Eis zu öffnen.
  • Glatter Bogen. Während normale Schiffe dazu neigen, einen spitzen Bug zu haben, um durch die Wellen zu schneiden, ist der Bug eines Eisbrechers tendenziell glatter. Wenn das Schiff auf Eis trifft, bewirkt der glatte Bug, dass das vordere Ende des Schiffes auf dem Eis auffährt.Das immense Gewicht des Schiffes zerquetscht es dann von oben.
  • Wasserstrahlen. Einige Eisbrecher haben beheizte Wasserstrahlen direkt unter der Wasserlinie, um Eis zu entfernen.
Der Eisbrecher CCGS Louis S. St-Laurent . Quelle : Verne Equinox / Wikimedia Commons

Alle diese Funktionen arbeiten zusammen, um den Eisbrecher bei der Erfüllung seiner Aufgaben zu unterstützen. Modus Operandi ist ziemlich unkompliziert und beinhaltet normalerweise, dass das Schiff direkt in Meereis pflügt oder Eis packt. Diese Aktion bewirkt, dass sich das Eis biegt, um es entweder vollständig zu brechen oder das Schiff darüber zu "reiten" und das Eis auseinander zu zerschlagenunter Verwendung der bloßen Masse des Schiffes.

Die meisten modernen Eisbrecherschiffe sind für diesen Zweck so gut ausgelegt, dass das Brechen des Eises häufig die Trimmung des Schiffes seinen Winkel im Wasser entlang seiner Wasserlinie nicht merklich verändert.

Was macht ein Torpedo mit einem Schiff?

Torpedos sind verheerende Waffen entwickelt, um beim Aufprall auf oder in unmittelbarer Nähe der Rümpfe von Überwasserschiffen oder U-Booten zu explodieren. Während frühe Beispiele ziemlich einfache Ausrüstungsgegenstände waren, enthalten moderne Torpedos hochentwickelte Elektronik wie passives Sonar und andere Geräte fürSelbstführung oder Fernsteuerung, Stealth- und Nutzlastdetonation.

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Im Allgemeinen verursachen ältere Torpedos Schaden durch die Detonation des Sprengstoffs der Waffe direkt gegen den Rumpf eines Ziels, in der Hoffnung, ein Loch direkt durch den Rumpf zu schlagen. Dies ermöglicht theoretisch, dass Wasser das Schiff überflutet und es schließlich verursachtsinken.

Es dauert oft mehr als einen direkten Treffer, um ein Schiff zu versenken. Tatsächlich gibt es einige Beispiele für Kriegsschiffe, wie das japanisches Schlachtschiff Musashi erfordert mehrere direkte Treffer, bevor es endgültig umkippt.

Das japanische Schlachtschiff Musashi, circa 1944. Quelle : Leutnant Tobei Shiraishi / Wikimedia Commons

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs entwickelte sich die Technologie hinter Torpedos weiter. Zum Teil war dies auf die Notwendigkeit zurückzuführen, Wege zu finden, um Torpedo-Verteidigungsstrategien wie zu umgehen. Torpedogürtel . Da sich die Fähigkeit zur Abwehr von Flugzeugen verbesserte, mussten die Flugzeuge, die Torpedos abfeuerten, dies aus höheren Lagen und aus größerer Entfernung tun, um zu überleben. Dies machte es sehr viel schwieriger, einen direkten Treffer zu erzielen, geschweige denn mehrere direkteTreffer.

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Anstatt auf Schlaggeräten einfach zu treffen und zu explodieren, wurden schließlich Entwürfe entwickelt, um dies zu ermöglichen. Torpedo explodiert direkt unter dem Zielschiff. Dies würde den Kiel des Schiffes kritisch schwächen und das Schiff tödlich verletzen. Es könnte das Schiff sogar in zwei Teile teilen. "Rücken brechen".

Moderne Torpedos, wie nahegelegene geschmolzene Torpedos, gibt es in der Regel in zwei Arten: thermisch und elektrisch. Bei ersteren wird ein spezieller Brennstoff wie OTTO Fuel II verwendet, der ohne externe Sauerstoffquelle verbrannt werden kann, um Gasturbinen anzutreiben oderAxialkolbenmotoren, die sie mit Geschwindigkeiten von mehr als 60 Knoten 110 km / h antreiben. Andere Chemikalien wie Hydroxylammoniumperchlorat HAP können ebenfalls während der Kraftstoffverbrennung eingespritzt werden, um noch höhere Drehzahlen zu erzielen.

Elektrische Torpedos sind im Allgemeinen langsamer, haben aber andere Vor- und Nachteile über thermischen Torpedos.

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Torpedo und Torpedorohr an Bord des französischen U-Bootes Argonaute . Quelle : David Monniaux / Wikimedia Commons

In beiden Fällen verwenden moderne Torpedos eine Mischung aus Bordsonar und einem "Befehlsdraht" oder einem Glasfaserkabel, um eine Datenverbindung mit dem Feuerleitsystem herzustellen. Der Prozess dahinter ist ziemlich raffiniert und außerhalb des Geltungsbereichs dieses Artikels, aber natürlich können moderne Torpedos sehr schwer zu erkennen und zu umgehen sein.

Bei modernen Torpedos tritt die Detonation entweder als Folge eines Aufpralls auf wie bei herkömmlichen Torpedos oder häufig etwa einen Meter vom Zielbereich des Rumpfes entfernt, der als "Kill Box" bezeichnet wird. Dies wird erreicht, indem vorprogrammierte Daten kombiniert mit Bordsonar oder Anweisungen der Feuersteuerung, die über das Befehlskabel weitergeleitet werden.

Die Torpedos sind auf den Teil des Schiffes gerichtet, der nur schwer angemessen zu schützen ist. Darüber hinaus kann eine Beschädigung dieses Teils des Schiffes dazu führen, dass das Eigengewicht des Schiffes gegen sich selbst wirkt - wie Sie gleich sehen werden.

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Torpedos mit verschmolzener Nähe neigen dazu, Schiffe in drei Wellen zu beschädigen. Die erste ist die tatsächliche Detonation. Dies erzeugt eine Druckwelle, die zu einer riesigen Luftblase unter dem Schiff führt. Wenn die Blase aufsteigt, hebt sie das Schiff aus dem Wasser und erzeugt massiven Stressauf dem Schiffsrumpf. Wenn sich diese Blase unweigerlich auflöst, setzt sich das Schiff wieder in der durch die Explosion entstandenen Leere ab, wodurch der Schiffsrumpf unter seinem eigenen Gewicht "durchhängt".

Torpedoschaden am britischen Handelsschiff Samtucky , circa 1944. Quelle : u / Gnome-de-Plume / Reddit

Schließlich wird der durch die Explosion entstandene Hohlraum wieder mit Wasser gefüllt, wodurch schließlich eine große geysirartige Formation an der Wasseroberfläche entsteht. Dadurch wird der jetzt durchhängende Schiffsrumpf wieder nach oben gebogenDies geschieht in Sekundenschnelle.

Die Belastungen, die durch diesen Vorgang des Anhebens, Absackens und Anhebens verursacht werden, reichen normalerweise aus, um den Kiel des Schiffes tödlich zu beschädigen. Vielleicht sogar genug, um das Schiff in zwei Teile zu teilen. Wenn es dem Schiff jedoch gelingt, die Begegnung zu überleben, ist dies wahrscheinlich der Fallstark beschädigt und dringend reparaturbedürftig.

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Ziemlich erschreckend.

Wie schützen Schiffe vor Torpedos?

Bei Handelsschiffen gibt es wenig oder gar keine Möglichkeiten zur Verteidigung gegen Torpedos. Da ihre Hauptaufgabe bei kommerziellen Aktivitäten liegt, wird der größte Teil des Schiffsdesigns auf Dinge wie Treibstoffeffizienz und Tragfähigkeit übertragen. Während des Zweiten Weltkriegs fuhren Handelsschiffe in der Regel in Konvois, die möglicherweise von U-Booten oder Kriegsschiffen geschützt wurden, um die Sicherheit in Zahlen zu nutzen - ein bisschen wie eine Herde von Tieren.

Darüber hinaus waren direkte Treffer von Torpedos für das Schiff oft, aber nicht immer tödlich.

Kriegsschiffe hingegen haben einige Selbstverteidigungsoptionen, wenn sie von einem kriegführenden torpedotragenden Schiff angegriffen werden. Abgesehen von der U-Boot-Abwehr dh dem Auffinden und Neutralisieren eines feindlichen U-Bootes verfügt das Schiff selbst über verschiedene Verteidigungs- und Gegenmaßnahmenzur Verfügung.

Moderne Kriegsschiffe kann eine Kombination aus Hubschraubern und Sonarverfolgung verwenden, um einen ankommenden Torpedo zu erkennen und Ausweichmaßnahmen zu ergreifen. Sie können auch Anti-Torpedo-Torpedos verwenden, um sie abzufangen und zu zerstören, bevor sie eine Bedrohung für ein Schiff darstellen.

Einige der modernsten Abfangtechniken umfassen spezielle Raketen, mit denen Torpedos in einer Entfernung wie der zerstört werden können. Surface Ship Torpedo Defense System SSTD wird derzeit von der US Navy entwickelt.

Weitere Optionen sind der Einsatz eines schleppbaren Torpedoköders hinter dem Schiff, wie z. AN / SLQ-25 Nixie . Diese Geräte machen Geräusche, die lauter sind als die schiffseigenen Propeller, um die an Bord befindlichen Zielsuchgeräte eines ankommenden Torpedos zu verwirren.

Sollten jedoch alle Gegenmaßnahmen und Abfangversuche fehlschlagen, müssen Kriegsschiffe einige andere Anpassungen vornehmen, um den Schaden durch einen Torpedo zu minimieren. In der Vergangenheit konnten Schiffe mit physischen Schutzmaßnahmen wie Torpedonetzen oder Torpedowölbungen montiertes oder nachgerüstetes Wasser ausgestattet werden.gefüllte Sponsoren an den Seiten eines Schiffsrumpfs. Beide waren eine Form der passiven Verteidigung gegen Torpedos, aber nicht narrensicher.

HMS Glatton im Trockendock, das ihre Torpedowölbung freilegt, circa 1914-1918. Quelle : Chirurg Oscar Parkes / Wikimedia Commons

Eine andere Anpassung, ähnlich wie Torpedowölbungen, wurde als Torpedogürtel bezeichnet. Sie war zwischen dem Ersten und dem Zweiten Weltkrieg üblich und bestand aus einer Reihe leicht gepanzerter Abteile, die sich entlang der Schiffsflanken an der Wasserlinie erstreckten.

Die Idee war, dass diese Abteile Torpedoexplosionen oder Artilleriegeschosse absorbieren können, die unterhalb der Wasserlinie einschlagen, wodurch der Schaden für den Rest des Schiffes durch die Explosion minimiert wird.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs machten der weit verbreitete Einsatz von Flugzeugen insbesondere Jets und Raketen sowie Verbesserungen der Befehlsfeuerkontrolle diese Formen des passiven Schutzes effektiv überflüssig.

Sie sind besonders unwirksam gegen moderne "intelligente", tief tauchende Torpedos. wie die Mark 48 die so konstruiert sind, dass sie unter dem Kiel eines Schiffes explodieren.

Jetzt wissen wir also, was ein Eisbrecher ist und was sie so besonders macht, es ist Zeit für das Hauptereignis ...

Kann ein Eisbrecher einen Torpedo überleben?

Nicht flippig zu klingen, aber es kommt wirklich darauf an.

Dies hängt von der Art des Torpedos Kontakt oder Nähe und dem Treffpunkt des Torpedos ab. Wenn er unter dem Kiel des Schiffes explodiert, hat der Eisbrecher wahrscheinlich nur sehr geringe Überlebenschancenselbst die am schwersten bewaffneten und gepanzerten modernen Kriegsschiffe ausschalten.

Quelle : 海上 自衛隊 / Wikimedia Commons

Angesichts der Aufgabe, für die diese Schiffe ausgelegt sind, haben ihre Kiele einige spezielle Modifikationen wie zusätzliche Querträger, um mit den zusätzlichen Spannungen und Dehnungen fertig zu werden. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass selbst diese Modifikationen ausreichen, um der Kraft einer modernen Torpedodetonation zu widerstehen.

Abgesehen davon kann ein Eisbrecher bei Kontaktdetonationen entlang des Rumpfes eines Eisbrechers tatsächlich eine Kampfchance haben.

Wie bereits erwähnt Rümpfe der Eisbrecher sind speziell verstärkt, insbesondere am Bug, am Bug und an der Wasserlinie, und können möglicherweise einen Torpedotreffer überstehen. Das Schiffsdesign kann auch dazu beitragen, den Schlag abzufedern, da sie so konstruiert sind, dass sie über Eis "fahren", was eine enorme Belastung darstelltder Schiffsrumpf.

Ihre Hauptrümpfe sind in der Regel auch "Doppelhüllen" und bestehen aus einer speziellen Stahlsorte, die bei sehr niedrigen Temperaturen nicht an Festigkeit verliert. Eisbrecher haben auch eine spezielle Unterteilung in ihren Rümpfen, um im Falle eines Bruchs eine übermäßige Überflutung zu verhindernauftreten.

Diese Art von Modifikationen ähneln Torpedogürteln und Ausbuchtungen, die Kriegsschiffe Anfang bis Mitte des 20. Jahrhunderts angenommen haben.

Quelle : Tony Evans / Flickr

Eisbrecher haben auch speziell entworfene Ballaststeuerungssysteme die eine teilweise Überflutung des Rumpfes ermöglichen, um seinen Schwerpunkt zu ändern. Solange diese Pumpen nicht von einem Torpedo ausgeknockt werden, ist es denkbar, dass sie verwendet werden können, um eine tödliche Überflutung oder ein Kentern des Schiffes zu verhindern.sollte es von einem Torpedo getroffen werden.

Es muss jedoch wiederholt werden, dass Eisbrecher keine Kriegsschiffe sind, und obwohl sie stark modifiziert sind, um durch dickes Eis zu rammen, unterscheidet sich dies stark davon, von einem Torpedo getroffen zu werden.

In dem höchst unwahrscheinlichen Fall, dass ein Eisbrecher von einem Torpedo angegriffen wird, ist sein Überleben eine Mischung aus Glück und dem komplexen Zusammenspiel von Belastungen und Belastungen ihres Rumpfes, falls sie getroffen wird.

Wenn es sich bei dem Torpedo um einen tief tauchenden, unter dem Kiel liegenden Sprengstoff handelt, ist das Schicksal des Schiffes wahrscheinlich besiegelt. Bei traditionelleren Torpedos mit direktem Aufprall besteht die Möglichkeit, dass das Schiff in der Lage ist, einen Eisbrecher auf den Bug zu schlagenhumpeln zurück zum Hafen.

Wenn das Schiff auf der Seite oder hinten getroffen wird, kann es schwierig sein, den Aufprall zu überleben, aber es ist keine Selbstverständlichkeit.

Oder doch? Wir lassen Sie entscheiden. Und wenn es passiert, werden wir Ihnen sicher alles darüber erzählen.

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