Ein F35 in der Luft. DigitalStorm/iStock
Die Konferenzversion des National Defense Authorization Act von 2022 zeigt, dass der US-Kongress ab 2027 neue Triebwerke in die aktuellen und zukünftigen F-35-Flugzeuge einbauen will, Luftwaffenmagazin berichtet.
Wir hatten zuvor berichtet, dass das US-Militär gegen Ende dieses Jahrzehnts eine Neumotorisierung seiner F-35 prüfen müsste. Die F-16 und A-10C Thunderbolts stehen kurz vor dem Ende ihrer Lebensdauer, was bedeutet, dassder Großteil der Arbeitsbelastung des US-Militärs wird auf die Schultern der F-35 fallen.Adaptive Engine Transition Program AETP, die US Air Force hat bereits begonnenArbeiten an der Entwicklung von Motorendas kann je nach Bedarf mehr Leistung oder Reichweite liefern.
Laut dem Luftwaffenmagazin, Der Kongress hat Einzelheiten zur Akquisitionsstrategie und steuerlichen Erwägungen erfragt, die die Air Force bei ihrem Plan zur Umrüstung ihrer F-35As anwenden wird. Wir hatten berichtet, dass die Entwicklungskosten der AETP wahrscheinlich zu hoch sein werden.die Air Force allein zu tragen. Die US Navy verwendet jedoch eine andere Konfiguration der F-35, bei der die AETP in ihrer jetzigen Form nicht eingesetzt werden kann.
General Electric GE und Pratt und Whitney, die den Auftrag zur Entwicklung des AETP erhalten haben, sind gerade dabei, ihre vielversprechenden Prototypen zu testen. Dem Bericht zufolge liefern die Motoren eine Reichweitensteigerung von 30 Prozent oder 40 ProzentSteigerung der Ausdauer. Darüber hinaus hat sich die Beschleunigung dieser neuen Motorprototypen im zweistelligen Bereich verbessert und obwohl die Unternehmen ehrgeizig sind, sind die Unternehmen bereit, ab 2027 Nachrüstungen vorzunehmen.
Ein Derivat des AETP könnte auch für die US Navy entwickelt werden, obwohl der Kongress möchte, dass die Navy dies sowohl an der kämpferischen als auch an der fiskalischen Front nachrechnet, heißt es in dem Bericht. Mit Block-4-Upgrades, die derzeit in Entwicklung sindfür die F-35 benötigen zukünftige Flugzeuge ein verbessertes Antriebssystem, um sie zu nutzen.Wenn das AETP oder sein Derivat nicht eingesetzt werden kann, wird die Navy wahrscheinlich das Enhanced Engine Package EEP wählen, das Pratt und Whitney vorschlagendie F135s-Motoren, die derzeit Versorgen Sie die F-35s.
Wir werden in den nächsten Monaten wahrscheinlich eine Flut von Upgrades in Bezug auf die Leistung und Fähigkeit der F-35 sehen.