Ein X-47A-Flugzeug der NASA DARPA/Wikimedia Commons
Ein Forscherteam in China hat einem Bericht zufolge einen Prototyp eines Hyperschall-Flugmotors gebaut und getestet, der auf einem Design basiert, das von der NASA vor über 20 Jahren verschrottet wurde aus dem Südchinesische Morgenpost SCMP.
Der Prototyp selbst führt möglicherweise nicht zu einer Serienversion eines Hyperschallflugzeugs. Trotzdem in einem Artikel in der Zeitschrift für Antriebstechnik,Das Team hinter der Maschine sagte: "Das Verständnis ihres Arbeitsmechanismus kann wichtige Hinweise für die Entwicklung von Hyperschallflugzeugen und Triebwerken geben."
Das verschrottete X-47C-Programm der NASA wird wiederbelebt
Das ursprüngliche Design wurde von Ming Han Tang, einem ehemaligen Chefingenieur von vorgeschlagen.Überschallprogramm der NASA in den späten 1990er Jahren. Tangs Two-Stage Vehicle TSV X-Plane-Design stand im Mittelpunkt des Boeing Manta X-47C-Programms. Bevor das Programm jedoch die Realisierbarkeit des Designs überprüfen konnte, wurde es von derUS-Regierung aufgrund der hohen Kosten sowie einer Reihe technischer Probleme.
Im Gegensatz zu den meisten Hyperschall-Flugzeugvorschlägen, die ein Triebwerk auf der Unterseite aufweisen, hat das TSV X-Plane-Design von Tang zwei separate Triebwerke auf jeder Seite. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten arbeiten die Triebwerke wie normale Turbinenstrahltriebwerke. Ohne BewegungTeilen, ermöglicht die Konfiguration dem Flugzeug dann, schnell in den Hochgeschwindigkeitsmodus zu wechseln, um auf mehr als die fünffache Schallgeschwindigkeit zu beschleunigen.
Jetzt haben Professor Tan Huijun und Kollegen von der Nanjing University of Aeronautics and Astronautics in Jiangsu, China, einen Prototyp nach Tangs Originalspezifikationen gebaut. Dies gelang ihnen, weil die Blaupausen für die Boeing Manta X-47C-Programm wurde 2011 freigegeben. Huijun und sein Team testeten den Prototyp in einem Windkanal, der Tests unter Bedingungen ermöglicht, die einem Flug bei Mach 4 bis Mach 8 ähneln. Die Tests zeigten, dass das von Tang vorgeschlagene Triebwerksdesign unter diesen Bedingungen funktioniertin der Lage, weitere Tests durchzuführen und neue Iterationen ihres Prototyps zu bauen.
Das Rennen um Hyperschall
Die USA und China befinden sich mitten in einem Wettlauf um Weltraum und Luftfahrt.Laut dem SCMP-Artikel verließen Ende der 90er Jahre eine Reihe hochrangiger chinesischer Wissenschaftler die NASA und andere staatliche Ingenieurbüros in den USA aufgrund angespannter Beziehungen zwischen den beiden Ländern. Dies fiel Berichten zufolge mit dem Start von Chinas Hyperschallwaffenprogramm zusammenAnfang der 2000er Jahre.
Chinas Weltraumbehörde hat kürzlich angekündigt, dass sie einen Kernspaltungsreaktor für den Mond baut, der angeblich sein wird100 mal stärkerals eine in der Entwicklung von der NASA. Chinas Regierung kündigte auch Anfang dieses Jahres an, dass sie dies tun wirdmit Russland zusammenarbeiten am eine Mondraumstation, das direkt mit dem Mond-Gateway-Programm der NASA konkurrieren wird. Im Oktober startete auch China eine Hyperschallraketemit "einer fortschrittlichen Weltraumfähigkeit", die US-Beamte überraschte.
Im Juli gewährte die US Air Force derweil ein Hyperschall-Flugzeug-Startup namens Hermeusein Vertrag über 60 Millionen US-Dollar innerhalb von drei Jahren einen Flugzeugprototyp zu entwickeln, der mit nur einem Triebwerk Geschwindigkeiten von Mach 5 erreichen kann.Der Wettlauf um Hyperschall ist in vollem Gange.