Natrium-Ionen-Batterie der ersten Generation von CATL CATL
Contemporary Amperex Technology Ltd., oder CATL, Chinas führender Hersteller von Fahrzeugbatterien mit einem Marktwert von fast 200 Milliarden US-Dollar, hat am Donnerstag als erster großer Hersteller von Fahrzeugbatterien eine Natrium-Ionen-Batterie eingeführt, so eine Pressemitteilung. Während eines Online-Briefings kündigte CATL auch Pläne an, 2023 eine Lieferkette für die neue Technologie aufzubauen.
Natrium-Ionen-Batterien sind ein wichtiger Schritt zur Elektrifizierung von Fahrzeugen und können uns helfen, unserem Ziel der CO2-Neutralität schneller näher zu kommen.
Wie? In erster Linie sind Natrium-Ionen-Batterien frei von Lithium, Kobalt und Nickel. Dies ist von Bedeutung, da die Nachfrage nach wichtigen Batteriekomponenten, insbesondere Kobalt, mit der zunehmenden Popularität von Elektrofahrzeugen gestiegen istBatteriehersteller brauchen andere Alternativen zu den drei heute verwendeten Primärtechnologien. Und Natrium-Ionen-Batterien können genau das sein.
Der Natrium-Ionen-Akku hat ein ähnliches Funktionsprinzip wie der Lithium-Ionen-Akku, wie in der Pressemitteilung erläutert. Natrium-Ionen bewegen sich ähnlich zwischen Kathode und Anode hin und her. Natrium-Ionen hingegen haben eine größereVolumen und höhere Anforderungen an Strukturstabilität und Materialkinetik als bei Lithium-Ionen, wodurch die Industrialisierung von Natrium-Ionen-Batterien ins Stocken geraten ist.
Dies ist eines der Probleme, die CATL zu lösen versucht hat. CATL verwendete ein preußisch-weißes Material mit einer größeren spezifischen Kapazität und veränderte die Volumenstruktur des Materials durch Neuordnung der Elektronen. Nach Angaben des Unternehmens "löste dies das weltweite Problem".des schnellen Kapazitätsschwunds beim Materialwechsel."
CATL hat auch ein hartes Kohlenstoffmaterial mit einer einzigartigen porösen Struktur geschaffen, das eine reichliche Speicherung von Natriumionen und eine schnelle Bewegung sowie eine "hervorragende Zyklusleistung" ermöglicht.
Darüber hinaus bietet CATLs erste Generation von Natrium-Ionen-Batterien eine hohe Energiedichte, Schnellladefähigkeit, bemerkenswerte thermische Stabilität, hervorragende Leistung bei niedrigen Temperaturen und eine hohe Integrationseffizienz.
Die Natrium-Ionen-Batteriezelle von CATL ist zwar niedriger als die von LFP-Batterien, kann aber bis zu 160 Wh/kg erreichen. Darüber hinaus kann die Batterie bei Raumtemperatur in 15 Minuten auf 80 Prozent SOC aufgeladen werden.
In einem weiteren Durchbruch bei der Batteriesystemintegration stellte das Unternehmen auch seine AB-Batteriepacklösung vor, die Natrium-Ionen- und Lithium-Ionen-Zellen in einem einzigen Batteriepack kombinieren kann. Die AB-Batteriesystemlösung kann die Natrium-Ionen-Batterie kompensierenbestehende Energiedichtebegrenzung und erweitert gleichzeitig die Vorteile der hohen Leistung und der Leistung bei niedrigen Temperaturen.
CATL entwickelt andere Technologien, die Batteriezellen direkt in den Rahmen eines Elektrofahrzeugs integrieren, um die Reichweite zu erhöhen. Während wir bei Elektrofahrzeugen noch in einem relativ frühen Stadium sind, scheint die Zukunft vielversprechend. A neues Fahrzeugdesign mit vertikalem Batteriekonzept beispielsweise von Page-Roberts zeigt, dass noch mehr getan werden kann, um die Reichweite und das Potenzial der Fahrzeuge zu optimieren.