China verkauft 28,03 Millionen Autos Letztes Jahr war es international der größte Automarkt der Welt. Jetzt verändert es dieses Umfeld drastisch, indem es sich Frankreich und Großbritannien anschließt, um den Verkauf von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen zu beenden.
Dieser Schritt könnte Chinas Vorstoß in den Elektroautomarkt beschleunigen, angeführt von Unternehmen wie dem von Warren Buffet unterstützten BYD, Chinas größtem Hersteller von Elektrofahrzeugen, und der staatlichen BAIC Motor Corp. Die Aufsichtsbehörden arbeiten derzeit an einem Zeitplan für die Beendigung der Produktionund Verkauf dieser Autos.
„Der Schritt wird tiefgreifende Auswirkungen auf die Umwelt und das Wachstum der chinesischen Autoindustrie haben“, sagte Xin Guobin, Vize-Minister für Industrie und Informationstechnologie, am Samstag auf einem Auto-Forum in Tianjin.
China versprach, seine Kohlenstoffemissionen bis 2030 zu begrenzen, was das Problem der Luftverschmutzung eindämmt. Tatsächlich leben die in Nordchina lebenden Menschen aufgrund dieser Kontamination 3,1 Jahre weniger als die im Süden.
„Die Umsetzung des Verbots für einen so großen Markt wie China kann später als 2040 erfolgen“ sagte Liu Zhijia, stellvertretender Generaldirektor bei Chery Automobile Co., dem größten Pkw-Exporteur des Landes, sagte gegenüber Bloomberg: „Das lässt allen genügend Zeit, sich vorzubereiten.“
Elektroautos sind in diesem Jahr bereits führend im Verkauf, BYD verkaufte laut China Passenger Car Association 46.855 Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge.
Andere große Hersteller beteiligen sich eher früher als später am Umsetzungsplan. Honda Motor Co. führt 2018 ein Elektroauto für den chinesischen Markt ein. Nissan wird 2018 oder 2019 auch ein verbessertes Modell seines Leaf EV einführen.
In der Zwischenzeit wird William Li - ein Internet-Mogul - seinen ES8 verkaufen, einen SUV, der bis Dezember dieses Jahres vollständig mit Batterien betrieben wird. Li und seine Firma NIO arbeiten mit der staatlichen Anhui Jianghuai Automobile Group zusammen, die ebenfalls arbeitetmit der Volkswagen AG, um den Verbrauchern im nächsten Jahr einen elektrischen SUV zu bringen.
Wo passen die USA hin?
Tesla, der scheinbar immer einen Schritt voraus ist, arbeitet auch mit der Regierung von Shanghai zusammen, um mit der lokalen Produktion zu beginnen, was die Kosten für Herstellung, Arbeit und Versand erheblich senken könnte.
Wenn westliche Autohersteller einen Teil des wachsenden chinesischen Marktes für Elektrofahrzeuge wollen, müssen sie Teslas Führung folgen und Fahrzeuge in ihrer Flotte elektrifizieren, so Michelle Krebs, Executive Analyst bei AutoTrader gegenüber der Los Angeles Times.
"Unabhängig davon, was wir hier in den USA auf Bundesebene tun, werden US-Autohersteller diese Fahrzeuge weiterentwickeln, weil sie den chinesischen Markt nicht ignorieren können", sagte sie. sagte . "Es ist riesig und es ist, woher ihr zukünftiges Wachstum und ihre zukünftigen Gewinne kommen werden."
Die Autohersteller scheinen sich auf die bevorstehende Herausforderung vorzubereiten. Daimler Mercedes, Volvo, Jaguar, Volkswagen und andere kündigten an, dass alle Autos in ihren Reihen zwischen 2020 und 2030 in elektrifizierten Versionen angeboten werden. Pünktlich zur Umsetzung vonChinas landesweites Verbot und der dramatische Aufschwung auf dem EV-Markt.
Via : Los Angeles Times , Phys, Bloomberg