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Karbonatablagerungen beleuchten das byzantinische Wassermanagement

Die Verwaltung des längsten Aquädukts der Antike konnte keine leichte Aufgabe gewesen sein.

Die Ballıgerme-Brücke, Teil des Aquäduktsystems, ist jetzt zerstört. Jim Crow

Die Weiterentwicklung wissenschaftlicher Werkzeuge ermöglicht es uns, einen Blick in die Geschichte zu werfen und technische Techniken aufzudecken, die von Menschen verwendet wurden, die vor vielen Jahren lebten: Ein Forscherteam der Johannes Gutenberg-Universität Mainz JGU hat neue Informationen über den Unterhalt der Welt veröffentlichtDas längste Aquädukt der Zeit, das 426 km lange Aquädukt von Valens, das Konstantinopel, heute Istanbul in der heutigen Türkei, versorgt.

Die Studie, veröffentlicht in der Zeitschrift Geoarchäologie konzentriert sich auf dieses spektakuläre spätrömische Aquädukt und zeigt, dass die Kanäle nur wenige Jahrzehnte vor der Aufgabe des Geländes von Karbonatablagerungen befreit wurden eine Pressemitteilung .

Das längste Aquädukt der Antike

Um Ihnen einen historischen Hintergrund zu geben, wurde Konstantinopel bereits 324 vom römischen Kaiser Konstantin dem Großen zur neuen Hauptstadt des Römischen Reiches ernannt. Eine neue Aquädukt musste gebaut werden, um Konstantinopel mit Süßwasser aus Quellen zu versorgen, die 60 km westlich liegen, und als sich die Stadt entwickelte, wurde das System im fünften Jahrhundert auf Quellen erweitert, die 120 km entfernt waren.

Damit war das Aquädukt das längste der Antike und hatte eine Gesamtlänge von mindestens 426 Kilometern. Breite Gewölbekanalkanäle, 90 große Stein- und Betonbrücken sowie Tunnel mit einer Länge von bis zu 5 km waren Teil davondas Design.

Die Forscher unter der Leitung von Dr. Gül Sürmelihindi von der Gruppe Geoarchäologie der Universität Mainz untersuchten die Karbonatablagerungen des Aquädukts, um mehr über seine Geschichte zu erfahren. Karbonatablagerungen können viel über das Wassermanagement und die Paläoumgebung zu dieser Zeit aussagen: Sie sind dieKalkablagerungen, die sich im fließenden Wasser bilden und in einigen Fällen die gesamte Wasserversorgung blockieren können und von Zeit zu Zeit entfernt werden müssen.

Es wurde festgestellt, dass das gesamte Aquäduktsystem nur dünne Karbonatablagerungen aufweist, was auf eine Betriebsdauer von 27 Jahren hinweist. Dies war jedoch nicht sinnvoll, da angenommen wurde, dass das Aquäduktsystem seit über 700 Jahren in Betrieb ist.

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"Dies bedeutet, dass das gesamte Aquädukt während des Byzantinischen Reiches gewartet und von Ablagerungen gereinigt worden sein muss, noch kurz bevor es nicht mehr funktioniert." erklärt Sürmelihindi .

Obwohl das Aquädukt spätrömischen Ursprungs ist, stammt das im Kanal gefundene Karbonat aus dem byzantinischen Mittelalter. Dies ließ die Forscher über mögliche Reinigungs- und Wartungsstrategien nachdenken - denn das Reinigen und Reparieren eines Kanals von 426 Kilometern impliziert, dass dies nicht möglich istwird für Wochen oder Monate verwendet, während die Stadtbevölkerung von ihrer Wasserversorgung abhängt.

Das Karbonat stammt aus dem byzantinischen Mittelalter, obwohl das Aquädukt spätrömischen Ursprungs ist. Dies veranlasste die Forscher, alternative Reinigungs- und Wartungslösungen in Betracht zu ziehen, da die Reinigung eines so langen Kanals, von dem viele Menschen abhängig waren, Wochen dauern würdezu Monaten.

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Dies führte die Forscher zur Entdeckung der 50 km des zentralen Teils, der als Doppelkanal gebaut wurde, wobei ein Aquäduktkanal den anderen auf zweistöckigen Brücken kreuzte. "Es ist sehr wahrscheinlich, dass dieses System eingerichtet wurdeReinigungs- und Wartungsarbeiten zu ermöglichen ", sagte JGU-Professor Cees Passchier." Es wäre eine kostspielige, aber praktische Lösung gewesen. "

Eine der größten Brücken, Ballıgerme, wurde 2020 von Schatzsuchern mit Dynamit gesprengt, die dachten, sie könnten Gold in den Ruinen finden, sodass die Forscher nicht herausfinden können, wie das Ganze funktioniert. Allerdings ist dieses Aquäduktbleibt immer noch ein bemerkenswertes Beispiel für römische Technik und Architektur und vielleicht könnte es noch Einblicke in die technologischen Facetten von Konstruktion und Nutzung geben.

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