Der Ikarus C42 fliegt mit synthetischem Treibstoff. Royal Air Force/Twitter
Die britische Royal Air Force RAF hat einen Guinness-Weltrekord aufgestellt, nachdem der Senior Testpilot Group Captain Peter Hackett den weltweit ersten Flug absolviert hat, der nur mit synthetischem Treibstoff betrieben wurde.
Das Ultraleichtflugzeug Ikarus C42 startete am 2. November vom Flughafen Cotswold mit synthetischem Benzin der britischen Firma Zero Petroleum, a Pressemitteilung der Regierung sagte. Der historische Testflug dauerte 21 Minuten.
Die RAF hat mit dem Erstflug eines vollsynthetischen Flugzeugs einen bahnbrechenden Guinness-Weltrekord aufgestellt und den Weg für das Potenzial einer kohlenstofffreien Luftfahrt geebnet.#RAFNetZero2040 #OneStepGreener #Nachhaltigkeit #GuinnessWorldRecords #GWRTag @GWR pic.twitter.com/2SpvFV8F02
— Royal Air Force @RoyalAirForce 17. November 2021
Die Initiative ist Teil einer umfassenderen Anstrengung zur Reduzierung der CO2-Emissionen, bekannt als The RAF's Project MARTIN, in deren Rahmen der synthetische Kraftstoff mit dem Ziel entwickelt wurde, die CO2-Emissionen pro Flug um bis zu 90 Prozent zu reduzieren, ohne die Flugzeugleistung zu beeinträchtigen.
All-in mit synthetischem Kraftstoff
In unserem Bestreben, die CO2-Emissionen zu reduzieren, elektrifizieren wir die Möglichkeiten des Pendlerverkehrs. Das Militär genießt jedoch nicht die gleichen Privilegien wie die Zivilbevölkerung und kann nicht erwarten, dass in abgelegenen Gebieten der Welt, in denen es tätig ist, ein Ladenetz aufgebaut wirdAls großer Energieverbraucher darf man das Militär aber auch beim CO2-Ausstoß nicht vom Haken lassen.synthetischer Kraftstoff.
Hergestellt durch das Auffangen von Kohlendioxid aus der Luft und die anschließende Umwandlung in Kraftstoff durch Zugabe von Wasserstoffmolekülen aus Wasser, sind synthetische Kraftstoffe attraktive Optionen, da sie die gleiche Energiedichte wie fossile Kraftstoffe liefern, aber nicht zu den Kohlenstoffemissionen beitragen. Wichtig ist, dass diese Kraftstoffekann mit konventionellen Motoren ohne Modifikationen verwendet werden.
Für die Herstellung synthetischer Treibstoffe muss auch Energie verbraucht werden. Aber Unternehmen wie Zero Petroleum erschließen erneuerbare Energiequellen, um diese synthetischen Treibstoffe zu produzieren. Auch die US Air Force interessiert sich für diese Technologie und verfolgt sie jedoch nur als Zusatz zu fossilen Brennstoffen in seinem Flugzeug. Der Versuch der RAF, einen Vollflug mit synthetischem Treibstoff durchzuführen, ist also ein mutiger Schritt.
"Während grüne Technologien wie Strom- und Wasserstoffstromerzeugung für viele RAF-Plattformen praktikabel sind, benötigen Hochleistungsflugzeuge eine Flüssigtreibstoff-Alternative, um die Betriebsfähigkeit aufrechtzuerhalten", sagte Jeremy Quin, Minister für Verteidigungsbeschaffung, in einer Pressemitteilung.
Vor dem Rekordflug wurde der synthetische Treibstoff ausgiebig mit Triebwerken von CFS Aero getestet. Die Triebwerke zeigten nicht nur eine ähnliche Leistung wie fossile Treibstoffe, sondern liefen auch bei einer niedrigeren Temperatur, was darauf hindeutet, dass die Verwendung dieses umweltfreundlichen Treibstoffs zunehmen könnteauch die Lebensdauer des Motors laut Pressemitteilung.
„Besonders stolz sind wir darauf, dass unser hochwertiges Flugbenzin ZERO® SynAvGas in nur fünf Monaten entwickelt wurde und als Gesamtmischung ohne jegliche Modifikation am Flugzeug oder am Triebwerk erfolgreich im Flugzeug lief“,Paddy Lowe, CEO von Petroleum, sagte.
Die RAF plant, bis 2025 einen Net Zero Airbase einzurichten und bis 2040 eine Net Zero-Truppe zu werden, weit vor dem gesetzten Ziel der britischen Regierung von Erreichen eines Netto-Null-Status bis 2050. Air Chief Marshal Sir Mike Wigston sagte: "Die Art und Weise, wie wir unsere Flugzeuge antreiben, wird einen großen Beitrag dazu leisten, dieses Ziel zu erreichen, und dieses aufregende Projekt zur Herstellung von Flugbenzin aus Luft und Wasser zeigt, wie dies möglich ist."