Großbritannien ist heute die neuntgrößte Produktionsnation der Welt aber die Auswirkungen des Brexit auf das verarbeitende Gewerbe in Großbritannien können schwerwiegend sein.
VERBINDUNG : HONDA SHUTS FACTORY IN UK ABER VERMEIDET BLAMING BREXIT
Nach dem Amt für nationale Statistik , seit dem 2008 Rezession, die größte Expansion in der britischen Fertigung war in folgenden Bereichen zu verzeichnen: Transport von Ausrüstung Züge, Flugzeuge und Schiffe, Reparatur von Kraftfahrzeugen, Lebensmitteln und Maschinen.und hergestellte Metallprodukte.
Boris Johnsons kürzlich vorgeschlagener Vertrag zum Austritt aus der Europäischen Union beinhaltet die folgenden Bedingungen :
- Großbritannien wird sein eigenes Zollgebiet haben und seine eigenen Tarife festlegen
- Standards für Landwirtschaft und Produktion geben dem Vereinigten Königreich Flexibilität, während Nordirland den Standards der EU folgt.
- Großbritannien wird in der Lage sein, von den Arbeits- und Umweltstandards der EU abzuweichen.
- Großbritannien wird in der Lage sein, neue Handelsabkommen mit Waren und Dienstleistungen zu schließen.
- Das Vereinigte Königreich wird mit der EU ein Freihandelsabkommen nur über Waren mit minimalen Dienstleistungen und erheblichen nichttarifären Handelshemmnissen haben.
Derzeit 54% von allen nach Großbritannien importierten Waren stammen aus der EU und fast halb von allen britischen Waren werden in die EU exportiert. A 2016 Studie kam zu dem Schluss, dass, wenn Sie die Länder berücksichtigen, die Freihandelsabkommen mit der Europäischen Union haben, dies 63% von allen britischen Waren werden an EU-Mitglieder exportiert. Der EU-Markt besteht aus rund 450 Millionen Personen.
Der Effekt des Brexit ist bereits zu spüren
In Erwartung des Brexit haben britische Hersteller Rohstoffe und Komponenten gelagert. Dies hat dazu geführt, dass kleine und mittlere Hersteller über geringe Barreserven verfügen.
In April 2019 das britische verarbeitende Gewerbe war rückläufig 4,1% aufgrund von Kürzungen bei den Autoherstellern im Vorgriff auf das ursprüngliche Brexit-Datum von 29. März 2019 . Carmaker Vauxhall, im Besitz der französischen Firma PSA, hat angekündigt, die Produktion in seinem Werk in Ellesmere Port UK einzustellen, falls der Brexit zustande kommt.
In Mai 2019 , kanadischer Flugzeughersteller Bombardier kündigte den Verkauf seiner nordirischen Fabriken an, in denen Flugzeugflügel und -rümpfe hergestellt werden. Dies war möglicherweise eine Reaktion auf die Marktherausforderungen von Boeing und Airbus, aber die Gesamtinvestitionen in die britische Fertigung sind zurückgegangen.
britische Investition in Maschinen und Anlagen fiel 7,5% in 2016 und 6,5% in 2017 was zu erheblichen Entlassungen führte.
Nirgendwo wurde der Umfang dieses Problems besser gesehen als bei Honda Motor Company Ansprache an das britische Parlament . Honda sagte den Abgeordneten, dass es jeden Tag importiert 2 Millionen Komponenten aus Europa, die am ankommen 350 Lastwagen . Aufgrund seines Just-in-Time-Inventarsystems JiT gab Honda an, nur etwa eine Stunde wert jederzeit auf Lager.
Honda sagte den Gesetzgebern auch, dass es dauern würde, wenn der Brexit durchgehen würde 18 Monate damit eine ordnungsgemäße Zollverwaltung eingerichtet wird und dass alle 15 Minuten Verzögerung würde das Unternehmen kosten £ 850.000 !
Zusätzlich hat Honda darauf hingewiesen 40% Von den Arbeitnehmern, die in Großbritannien ihr neues Civic-Automobil bauen, sind EU-Bürger. Der Brexit wird die Freizügigkeit der Arbeitnehmer einschränken, was dazu führen kann, dass Fachkräfte nicht in der Lage sind, Fertigungsmaschinen zu betreiben.
Wenn das Vereinigte Königreich Standards annimmt, die sich von denen der EU unterscheiden, müssen britische Hersteller möglicherweise zwei separate Versionen jedes Produkts erstellen.
Zölle und Zollkontrollen wären ein ernstes Problem für viele Hersteller, die derzeit auf reibungslosen Handel angewiesen sind, um Komponenten zu beschaffen und Waren zu exportieren. Hersteller müssten ganze Produktlinien aufgeben, wenn neue Zölle die Teile dieser Produkte für den Import zu teuer machen.
Zweites Quartal 2019 Zahlen zeigen, dass Großbritannien am Ende des Wachstums der G7-Staaten steht . Kanada kam zuerst mit 0,9% Wachstum und die USA und Japan veröffentlicht 0,5% und 0,4% bzw. Frankreich hatte 0,3% Wachstum, während Deutschland schrumpfte 0,1% und Italiens Wachstum war flach. Die britische Wirtschaft schrumpfte durch -0,2% .
Auf der Suche nach einem Silberstreifen
Ein neuer Lichtblick war die Ankündigung von Jaguar Land Rover, in Großbritannien Elektrofahrzeuge zu bauen. Artikel in der Financial Times Ökonomen haben einen Anstieg von nur prognostiziert 0,8% in der britischen Fertigungsproduktion in 2019 was auf abnehmen würde 0,6% in 2020 .
Websites werben die Internet der Dinge IoT, Cloud Computing und künstliche Intelligenz AI, um die britische Fertigung zu retten. Die "Vorbereitung auf den Brexit durch digitale Transformation und Technologieinvestitionen" wird jedoch die zugrunde liegenden Probleme des Brexit nicht lösen.