Boeing 777X Boeing
Die neue Generation des legendären Großraumjets 777, 777X von Boeing ist einzigartig, da seine Flügelspannweite aus kohlenstofffaserverstärktem Polymer CFK im ausgefahrenen Zustand 235 Fuß 71,75 m und am Boden 212 Fuß 64,82 m beträgtes das größte Flugzeug in der Welt, aber auch zu breit für die meisten Flughafen-Gates.
Um dieses Problem zu lösen, hat Boeing einen Klappmechanismus entwickelt, der die Flügelspannweite an den Spitzen um 3,5 m 11 Fuß verringert, damit das Flugzeug sowohl auf Rollbahnen als auch auf Flugsteigen passt. Die klappbaren Flügelspitzen der 777X sind eine Premiere für die kommerzielle LuftfahrtDas Flugzeug soll auch das nachhaltigste zweimotorige Flugzeug sein, das die Welt je gesehen hat.
Boeings innovative 777X hat es geschafft Weltpremiere auf der Dubai Air Show im August 2021. Boeing hat zuvor angekündigt, mit der Auslieferung des 777X-Großraumjets bis Ende 2023 zu beginnen, drei Jahre später als ursprünglich geplant, teilweise aufgrund eines erweiterten Zertifizierungsprozesses nach zwei tödlichen 737 Max-JetsAbsturz, Lion Air Flug 610 am 29. Oktober 2018 und Ethiopian Airlines Flug 302 am 10. März 2019, bei dem 346 Menschen starben.
Mike Fleming, ein Vizepräsident von Boeing, sagte Reportern auf der Dubai Airshow, dass die Abstürze der 737 Max die US-Luftfahrtbehörde FAA dazu veranlassten, Boeing dazu zu bringen, seine 777X-Systeme genauer zu untersuchen. Fleming sagte: „Die Unfälle haben uns verursachtum über Entwicklungsprogramme und unsere Arbeit nachzudenken, und wir nehmen diese mit der 737 Max gelernten Lektionen und erweitern sie auf die nächsten Entwicklungsprogramme.“ Das Flugzeug wurde über 1.700 Stunden in mehr als 600 Testflügen getestet.
Die erste große Verbesserung gegenüber der 777-Serie ist bei weitem der riesige Flügel des 777X. Obwohl der 777X viele Merkmale früherer Generationen der 777-Familie aufweist, ist der Flügel eine völlig neue Verbundkonstruktion, leichter und optimiertDie größere Spannweite macht das Flugzeug aerodynamischer, während das Einklappen der Flügelspitzen es ermöglicht, auf denselben Flughäfen wie die vorherigen Generationen der 777-Familie zu arbeiten.
Die verlängerte Spannweite des 777X und die Verbesserungen in Design und Technologie bedeuten, dass er eine 10-prozentige Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen sowie eine 10-prozentige Verbesserung der Betriebsökonomie verspricht.
Das FlugzeugPlatz für bis zu 425 Passagiere.
Die mit Spannung erwartete 777X hat bereits Bestellungen von acht Fluggesellschaften, nämlich All Nippon Airways, British Airways, Cathay Pacific, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Qatar Airways und Singapore Airlines.
Im Oktober, Emirates knallte Boeing weil die Liefertermine nicht klar sind.
Boeing scheint sich von 737 Max-Katastrophen zu erholen, indem es sowohl seine Sicherheit als auch sein Design verbessert.