Boeing kürzlich veröffentlichte Investitionsinformationen zum Aufbau eines neuen Unternehmens für Investitionen in Batterien mit hoher Dichte. Letztendlich könnte dieser Batterietyp dazu führen, dass Flugzeuge elektrische oder hybride Alternativen haben.
Das Luft- und Raumfahrtunternehmen HorizonX Ventures hat kürzlich eine Beteiligung an einem Batterie-Startup namens gekauft. Cuberg laut Unternehmensangabe. Cuberg ist auf eine effiziente Batterieproduktion spezialisiert.
" Derzeit ist die Batterietechnologie immer noch schwer. "Daher kann man es nicht für ein Flugzeug mit der aktuellen Größe von Verkehrsflugzeugen schaffen, sagte Richard Wang, Mitbegründer und CEO von Cuberg. CNBC . "Sie müssen einen Sprung zur nächsten Generation machen."
Wang gründete Cuberg zusammen mit seinem Stanford-Professor Mauro Pasta, um leichtere und nachhaltigere Batterietypen zu entwickeln. In einer Presseerklärung erwähnte Wang auch, dass die Partnerschaft zwischen Boeing und Cuberg es ihnen ermöglichen könnte, die Produktion erheblich zu steigern.
Boeing und Cuber Partner Up
"Wir freuen uns, mit dem weltweit größten Luft- und Raumfahrtunternehmen zusammenzuarbeiten, um die Batteriekapazitäten von Cuberg zu erweitern und die Luft- und Raumfahrtplattformen der Zukunft mit Strom zu versorgen." sagte Wang. "Mit der Finanzierung von Boeing werden wir sowohl unser Team als auch unsere Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen erweitern, um Kunden bei der Integration unserer Batterien in ihre Produkte zu unterstützen und gleichzeitig unsere Technologie auf eine vollautomatisierte Produktion auszudehnen."
Laut Unternehmenswebsite verwendet die Cuberg-Technologie eine sicherere und stabilere Alternative zu herkömmlichen organischen Elektrolyten, die in elektrischen Batterien verwendet werden.
"Die Technologie von Cuberg ersetzt den traditionellen organischen Elektrolyten durch eine sichere und stabile Mischung aus nicht brennbaren Lösungsmitteln und Salzen", die Website des Unternehmens. notiert . "Die chemische Stabilität unseres Elektrolyten ermöglicht es uns, eine Hochspannungskathode mit einer Lithiummetallanode in einem inhärent sicheren Design zu kombinieren, das eine unübertroffene Energiedichte und Zuverlässigkeit bietet."
Und genau diese Sicherheit hat Steve Nordlund, Vice President von Boeing HorizonX, zu Cuberg gezogen.
"Die Batterietechnologie von Cuberg weist die höchste Energiedichte auf, die wir auf dem Markt gesehen haben, und ihre einzigartigen chemischen Eigenschaften könnten sich als sichere und stabile Lösung für den künftigen Transport elektrischer Luft erweisen", sagte er.
Kommerzielle elektrisch angetriebene Flugzeuge näher an der Realität
Dies ist sicherlich nicht der erste Typ eines elektrisch angetriebenen Flugzeugs, der jemals hergestellt wurde. Mehrere Flugschulen In Australien werden diese Innovationen eingesetzt, um die steigenden Treibstoffkosten während des Trainings auszugleichen. Die Ankündigung von Boeing, Cuberg zu erwerben, könnte jedoch die Möglichkeit von Elektroflugzeugen in den kommerziellen Bereich bringen.
Die Verwendung effizienterer Batterien würde auch dazu beitragen, die Preise für Flugtickets insgesamt zu senken, da dies die Abhängigkeit von teurem Treibstoff verringern würde. Ende 2017 gaben Fluggesellschaften wie JetBlue Airways an, dass Treibstoff und damit verbundene Steuern um mehr als 25 Prozent gestiegen sind. Ungefähr zur gleichen Zeit, UnitedDie Fluggesellschaften gaben an, dass ihre Treibstoffkosten um fast 20 Prozent gestiegen sind. CEOs wie Doug Parker von American Airlines befürchteten diese Erhöhungen, da sie normalerweise zu einer konsequenten Erhöhung der Tarife führen würden.
"Kraftstoffspitzen können Auswirkungen haben", Parker sagte in einem Interview mit USA heute Ende letzten Jahres. "Aber wenn es angesichts unseres Standorts nur steigt, sehen Sie, dass die Tarife auf ein Niveau steigen, um einen Großteil des Anstiegs der Kraftstoffpreise auszugleichen."
Beide Unternehmen haben angegeben, dass es noch keinen Zeitplan für die weitere Entwicklung oder Vermarktung des Produkts gibt, sie haben jedoch festgestellt, dass die Batteriezellen umfangreichen Tests unterzogen werden. Wang teilte CNBC in einem Interview mit, dass die Unternehmen bereits Ende 2018 einen Prototyp testen könnten.
Via : Boeing