Der BAIC EV150 [Bildquelle : BAIC ]
chinesisches Unternehmen Beijing Automotive Industry Holding Co BJEV, Teil von BAIC International Corporation hat sein erstes Forschungs- und Entwicklungszentrum außerhalb Chinas eröffnet, das BAIC EV F & E-Zentrum im Silicon Valley, Kalifornien, das am 21. August offiziell eröffnet wurde st . BJEV bezeichnete die Eröffnung des Werks als Meilenstein für das Unternehmen, der die Fähigkeit der chinesischen Elektrofahrzeugindustrie demonstriert, global zu agieren, anstatt ihre Aktivitäten lediglich auf China zu beschränken. Das Zentrum strebt die Produktion von drei Werken an. EV-Modelle mit Reichweiten von 124 Meilen bis 248 Meilen 200-400 Kilometer mit dem ersten Fahrzeug, das möglicherweise 2016 auf der Beijing International Automotive Exhibition erscheint.
BJEV entschied sich für Silicon Valley aufgrund seiner Innovationskraft auf dem neuesten Stand von Wissenschaft und Technologie sowie für die Präsenz zahlreicher renommierter universitärer Forschungszentren, eines florierenden Technologie-Start-up-Sektors und Branchenriesen wie Google, Apple undTesla. Die neue Anlage wurde in Zusammenarbeit mit dem Beijing New Engineering Research Institute eingerichtet und beschäftigt in der aktuellen Startphase über zwanzig Mitarbeiter, die sich mit der Forschung und Entwicklung von vier bis sechs EV-Modellen pro Jahr befassen. Das Unternehmen strebt auch Verbesserungen ansowohl die allgemeine Leistungsfähigkeit als auch die Wettbewerbsfähigkeit des Marktes, die den weiteren Fortschritt des Unternehmens in Bezug auf die Fahrzeugtechnologie im Allgemeinen garantieren, insbesondere in Bereichen wie Fahrzeugvernetzung und autonome Fahrtechnologien.
Die Anlage wird auch als Basis dienen, von der aus sich BJEV in Zusammenarbeit mit führenden chinesischen Unternehmen, die sich mit Batterietechnologie und Telematik befassen, in den globalen Automobilmarkt integrieren kann. Dazu gehört Guo-xuan High-Tech, das sich auf das Design von Batteriezellen spezialisiert hat.Materialtechnologie und Energiemanagement sowie Ctec-Motor mit Fachkenntnissen in Bezug auf elektronische Komponenten im Auto, Telematik und autonome Fahrhilfen.
„Unsere Strategie, die Erforschung integrierter Fahrzeugtechnologien und -plattformen auf offene Weise durchzuführen, hat dazu geführt, dass BJEV Ressourcen und technische Zusammenarbeit von acht Universitäten und nationalen Instituten für Entwicklungsforschung sowie erhebliche Unterstützung von Partnern aus der Lieferkette erhalten hatwie Foxconn, Pangda und Tgood “, sagte Zheng Gang, General Manager von BAIC.„ Die Gründung von BAIC EV R & D Silicon Valley wird die Integration von Technologieressourcen unserer anderen Industriepartner wie AZARI und ATIEVA aus den USA fördern, CECOMP aus Italien, Siemens aus Deutschland, SK aus Korea und einige andere, um sicherzustellen, dass wir in den Bereichen Technologie, Service und Unternehmensorganisation ständig Innovationen entwickeln. “
Herr Gang fügte hinzu, dass das Zentrum es der chinesischen Automobilindustrie ermöglichen wird, stärker zu werden und die Globalisierungsziele von BJEV zu unterstützen.
BJEV ist auch an verschiedenen anderen Initiativen beteiligt, beispielsweise an einem gemeinsamen Abonnementvertrag mit ATIEVA, der eine gemeinsame Zusammenarbeit bei der Produktion von Elektrofahrzeugen ermöglicht. Fahrzeuge, die aus dieser Zusammenarbeit hervorgehen, werden möglicherweise auch 2016 auf der Beijing International Automotive Exhibition vorgestellt.
Das Unternehmen behauptet, bis Juni 2015 den Absatz auf 6.223 Einheiten gesteigert zu haben. Damit liegt es an der Spitze des chinesischen Marktes für Elektrofahrzeuge und belegt in Bezug auf Elektrofahrzeuge den sechsten Platz in der Weltrangliste. Außerdem hat es das angestrebte „Blue Skies Project“ gestartetBJEV hat außerdem den Bau von über 7.000 Ladestationen abgeschlossen, von denen 1.600 für den allgemeinen öffentlichen Gebrauch bestimmt sind, um eine breitere Beteiligung an Elektrofahrzeugen zu fördern. Ziel ist es letztendlich, die jährliche Produktion zu steigernbis 2020 auf über 200.000 mit einem Ziel von 30 Prozent für den Exportmarkt.
Der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge scheint definitiv schnell zu wachsen, da sich die Verkäufe von „grünen Autos“ in diesem Jahr im Land vervierfachen. An der Spitze des Marktes steht ein Plug-in-Hybrid, der BYD Qin Dies ist der erste von vielen EVs, die dieses Jahr von BYD auf den Markt kommen. Weitere Topmodelle sind der Kandi K10, der Chery QQ3 EV, der Zotye E20, der BAIC E150 EV und der BYD e6.