Audi hat gerade die Entwicklung neuer Verbrennungsmotoren gestoppt, so ein Interview mit CEO Audi Markus Duesmann in a Frankfurter Allgemeine Zeitung FAS Bericht .
Diese Entscheidung wurde als Reaktion auf die Pläne der Europäischen Union EU für eine strengere Abgasnorm Euro 7 getroffen.
Die Entwicklung des Verbrennungsmotors von Audi wird angehalten, um die Euro 7-Norm zu erfüllen.
"Wir werden keinen neuen Verbrennungsmotor mehr entwickeln, sondern unsere bestehenden Verbrennungsmotoren an neue Emissionsrichtlinien anpassen", sagte Duesmann in der FAS Bericht. Die Euro 7-Norm scheint eine "technisch große Herausforderung bei gleichzeitig geringem Nutzen für die Umwelt" zu sein, fügte der CEO hinzu.
"Dies stellt extreme Einschränkungen für den Verbrennungsmotor dar", fügte Duesmann hinzu.
Duesmann sagte nicht, wann Audi sein letztes neues Auto mit Verbrennungsmotor verkaufen würde. Der Audi-CEO wies jedoch auf globale Regionen hin, in denen die Energieversorgungs- und Ladeinfrastruktur während des Jahres unterentwickelt ist. FAS Interview.
Angesichts dieser Regionen wird Audi noch mehrere Jahre Verbrennungsmotoren verkaufen, aber keine weiteren Generationen von Gas- oder Dieselmotoren entwickeln.
Damit befindet sich Audi auf einem ähnlichen Weg wie sein konkurrierender Autohersteller Mercedes. Letzte Woche hatte Markus Schäfer, der für die Entwicklung von Mercedes verantwortlich ist, angekündigt, dass sich auch sein Unternehmen weiterentwickeln wird. keine Verbrennungsmotoren mehr .
"Dies bedeutet, dass der Großteil der Investitionen jetzt wirklich in die Elektromobilität fließen kann", sagte Schäfer zu Handelsblatt nach an Elektrisch Bericht .
Das Vertrauen des Audi-CEO in der COVID-19-Krise ist „ehrlich begrenzt“
Audi plant, den gleichen Weg einzuschlagen und in den nächsten fünf Jahren 20 vollelektrische Fahrzeuge anzubieten. Audi hofft, sich an der MEB der Muttergesellschaft Volkswagen zu orientieren. der Q4 e-tron wird neue Kundengruppen gewinnen - seit der Veröffentlichung des großen SUV e-tron und des von Taycan inspirierten e-tron GT.
Audi beabsichtigt, dass der Q4 e-tron "für viele Menschen erschwinglich und der Einstieg in die Elektromobilität bei Audi" sein soll, sagte Duesmann in der FAS Bericht: "Es wird sich gut verkaufen und einen signifikanten Absatz gewährleisten" und wird im VW-Werk in Zwickau montiert.
Während des Volkswagen Montag "Power Day" sagte Duesmann auch die elektrische Limousine - die als Teil von begann das Artemis-Projekt - würde Ende 2024 auf den Markt kommen. Er schlug auch vor, dass das Fahrzeug das erste in der Gruppe sein würde, das die neue Cell-to-Pack-Technologie der Einheitsbatteriezelle einsetzt - was letztendlich die Komplexität der Batteriezellen verringertund senkt die Kosten.
Duesmann vermied endgültige Schätzungen, ob das neue Fahrzeug diesen Herbst auf der IAA sein wird - die zum ersten Mal in München stattfinden wird -, aber nicht wegen der Entwicklung des Fahrzeugs: "Die Pandemie schreitet so unvorhersehbar voran, dass meineDas Vertrauen ist im Moment ehrlich begrenzt. "
Die Autowelt verändert sich, da die Regierungen der Welt auf nachhaltigere oder rein elektrische Mandate und Vorschriften für den Einsatz von Verbrennungsmotoren und fossilen Brennstoffen im Allgemeinen drängen. Viele denken darüber nach. Tesla als aktuelle Leitung In der vollelektrischen Einführung könnten in den kommenden zehn Jahren andere große Automobilhersteller diesen Vorsprung schnell schließen, da die volle Fertigungskraft der schlagkräftigen Autohersteller auf die Technologie des 21. Jahrhunderts übergeht.
Dies war eine bahnbrechende Geschichte und wurde regelmäßig aktualisiert, sobald neue Informationen verfügbar wurden.