Advanced Tactics Inc. AT haben gerade ihren ersten Testflug des Black Knight Transformer erfolgreich abgeschlossen - im wahrsten Sinne des Wortes halb LKW, halb Hubschrauber. Das Design hat definitiv den Transformer-Titel verdient, da es die vertikalen Start- und Landefähigkeiten VTOL von verschmilztDie Entwicklung des Black Knight konzentrierte sich darauf, die Anforderungen des US-Militärs an ein neues Evakuierungsfahrzeug zu erfüllen. Oh, und noch ein Punkt, den wir verpasst haben ... es ist ferngesteuert.
[Bildquelle : Advance Tactics Inc . ]
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Das Fahrzeug befindet sich seit 2010 in der Entwicklung und hat im März 2014 seinen ersten ferngesteuerten Testflug in Südkalifornien abgeschlossen. Natürlich kann dieser Halbhubschrauber-Halblastwagen auch manuell von einem Bordpiloten gesteuert werden. TestFlüge führten den Transformer aus Sicherheitsgründen natürlich nur auf eine Schwebehöhe von 3 m. kann in Höhen von 3050 m schweben und wiegt 1995 kg. Während der Tests waren andere Sicherheitsausrüstungen vorhanden, z. B. ein an der Unterseite angebrachtes Notabschaltkabel. Die Tests verliefen jedoch reibungslos und es wurden keine Vorsichtsmaßnahmen getroffen.
Es bietet mehrere Verwendungszwecke wie die Zustellung von Fracht und zielt auch darauf ab, den US-Militärwunsch nach einem unbemannten Luft- / unbemannten Bodenfahrzeug mit mehreren Missionen für medizinische und Unfall-Evakuierung zu erfüllen. Popwissenschaft Eine Studie der amerikanischen Regierung zur medizinischen Evakuierung kam zu dem Schluss, dass der Einsatz von Robotern bei militärischen Missionen die Evakuierung von Opfern in Bereichen und Zeiten ermöglicht, in denen bemannte Plattformen nicht eingesetzt werden sollten, z. B. bei Null-Null-Wetter und kontaminierten Umgebungen.
[Bildquelle : Advance Tactics Inc . ]
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9,5 x 5,8 x 2,5 m L x B x H verfügt es über 8 separate Rotoren, die Stabilität und Kontrolle bieten, indem sie den Differenzschub zwischen ihnen steuern, der von einem computergesteuerten Hochgeschwindigkeits-Rückkopplungsregelungssystem berechnet wird. mechanische Komplexität und Kosten des Gelenkrotorsystems das stabilisiert und steuert einen herkömmlichen Hubschrauber und die Notwendigkeit eines Heckrotors oder eines Motorgetriebes. Der große Innenraum bietet auch die Möglichkeit, eine große Lieferung in Bezug auf das Volumen zu transportieren.
Wenn das Fahrzeug in den LKW-Modus wechselt, klappen die Rotoren ein, wodurch ein stabilerer Schwerpunkt für Fahrzwecke bereitgestellt wird und es auch klein genug ist, um in einen zu passen. C-130 Herkules . Es hat eine Höchstgeschwindigkeit an Land von 100 km / h und verfügt über eine Fahrzeugfederung, einen Antriebsstrang und Reifen, die denen großer Geländefahrzeuge ähneln. Die Federung kann auch als Stoßdämpfer für Landezwecke verwendet werden.