Es ist schwer, sich darüber Gedanken zu machen, wie viel von dem antiken Rom der Welt einst kontrolliert wurde. Römisches Reich begann im Norden um Hadrianswand in Schottland und erstreckte sich nach Süden bis nach Marokko. Sie erstreckte sich vom Rhein in Germanien bis nach Ägypten und nach Osten bis zum Euphrat in Mesopotamien.
Die Art und Weise, wie Rom dieses riesige Reich verwaltete, war über seine Straßen oder viae Romanae Römische Straßen erlaubten den Transport von Armeen, Beamten und Gütern - viele, viele Güter.
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Der Ausdruck "Alle Wege führen nach Rom" war anscheinend wahr als 29 Militärstraßen strahlten von Rom aus. Das Reich 113 Provinzen wurden verbunden durch 372 Straßen die abgedeckt 400.000 km und 80.500 km von ihnen wurden mit Steinen gepflastert.
Die römischen Straßen haben Tausende von Jahren überlebt, und viele von ihnen wurden asphaltiert und sind heute die wichtigsten Autobahnen. Die berühmteste und eine der frühesten römischen Straßen war die Appian Way das Rom mit der Stadt Brindisi im Südosten Italiens verband. Der Appian Way wurde eingebaut 312 v. Chr. und es wurde nach einem römischen Beamten namens Appius Claudius Caecus benannt.
Die Reiseroute von Antonius
Die Reiseroute von Antoninus wurde um das 3. Jahrhundert erstellt und kartierte die Stationen und Entfernungen entlang verschiedener römischer Straßen. Die Maße waren in römischen Meilen angegeben, die gleich waren 0,92 Meilen 1.480 m .
In der Reiseroute von Antonius heißt es: "Es gibt kaum einen Bezirk, in den wir erwarten könnten, dass ein römischer Beamter im zivilen oder militärischen Dienst geschickt wird, wo wir keine Straßen finden. Sie erreichen die Mauer in Großbritannien [Hadrians Mauer]; entlang des Rheins, der Donau und des Euphrat laufen und wie mit einem Netzwerk die inneren Provinzen des Reiches abdecken. "
römischer Straßenbau
Der Bau der römischen Straße begann mit einem Bauingenieur, der vorschlug, wo die Straße platziert werden sollte. Dann die Agrimensores ging zur Arbeit, um das Straßenbett zu vermessen. Sie benutzten zwei Geräte, die Stange und die Groma wodurch sie präzise rechte Winkel messen konnten.
Weiter die gromatici Stangen platziert und ein Gittermuster auf den Straßenplan gelegt. Ihnen folgten die Libratores der anfing, die Straße mit Pflügen zu graben. Sie gruben das Straßenbett bis zum festesten Boden aus, den sie finden konnten.
Als nächstes wurden Schutt, Kies und Stein in einem Prozess namens niedergelegt und niedergedrückt. Pavire oder Pavimentare . Schließlich wurden polygonale oder quadratische Pflastersteine in einen Kalkbeton eingelegt, den die Römer erfunden hatten. Schließlich wurde die gesamte Fahrbahn zur Entwässerung abgewinkelt.
Einige römische Straßen wurden durch Hügel geschnitten, während andere Flüsse oder Schluchten überspannten. Die Römer bauten Brücken unter Verwendung des Bogens als Grundstruktur und waren so gut gebaut, dass viele noch heute in Gebrauch sind. Der römische Straßenbau wurde in einem Fries erinnertauf Trajanssäule in Rom.
Das Gesetz der zwölf Tabellen was in geschrieben wurde 450 v. Chr. erforderlich, dass eine öffentliche gerade Römerstraße vorhanden ist 8 römische Fuß breit oder 7,78 Fuß 2,37 m breit und doppelt so breit wie gebogen.In ländlichen Gebieten mussten römische Straßen sein 12 römische Fuß breit damit zwei Wagen aneinander vorbeifahren können.
Das römische Recht sah eine Straßenanbindung über privates Land und innerhalb Roms selbst vor. Es beschränkte kommerzielle Karren auf die nächtliche Nutzung nur innerhalb der Stadtmauern und innerhalb einer Meile 1,6 km außerhalb der Stadtmauern.
römische Meilensteine
Gepunktet entlang römischer Straßen waren Miliarium oder Meilensteine. Sie erschienen zuvor entlang des Appian Way 250 v. Chr. und von 124 v. Chr. Meilensteine erschienen auf den meisten römischen Straßen.
Das moderne Wort "Meile" kommt aus dem Lateinischen Milia Passuum oder "tausend Schritte". Dies entsprach 4.841 Fuß 1.476 m .Römische Meilensteine waren zylindrische Säulen. 20 Zoll 51 cm im Durchmesser stehend 5 Fuß 1,5 m groß und schwer wiegend 2 Tonnen .
An ihrer Basis war die Nummer der Meile relativ zu der Straße, auf der sie platziert wurde, und in einer Tafel auf Augenhöhe der Abstand zum angegeben. Forum Romanum und Informationen darüber, wer die Straße in Betrieb genommen, gebaut oder repariert hat.
Eine wirklich große Straßenkarte
Wenn Sie einen wirklich großen Raum haben, können Sie das gesamte römische Straßennetz in einer Kopie von sehen. Die Peutinger-Karte . Es handelt sich um eine Pergamentkopie einer Karte des gesamten Straßennetzes Roms aus dem 13. Jahrhundert, die von erstellt wurde. Kaiser Augustus Freund, der General Marcus Vipsanius Agrippa wer starb in 12 v. Chr. .
Die Peutinger-Karte enthält Europa mit Ausnahme der Iberischen Halbinsel oder der britischen Inseln, Nordafrika, den Nahen Osten, Persien und Indien. Sie zeigt auch die Stadt Pompeji, die in zerstört wurde. 79 n. Chr. durch den Ausbruch des Vesuvs. Die Peutinger-Karte ist 1 Fuß 1 Zoll 33 cm in der Höhe, aber ist 22,1 Fuß 6,75 m lang, daher braucht es einen wirklich großen Raum.
Herrenhäuser, Tabernae und Mutationen
Auf römischen Straßen aufgewachsen waren Gasthäuser oder Herrenhäuser, die gefunden wurden 16 zu 19 Meilen 25 zu 30 km auseinander. Tabernae, oder Tavernen, die für Erfrischung sorgten, und bald entstanden neue Städte neben ihnen.
Mutationen befanden sich alle 12 zu 19 Meilen 20 zu 30 km entlang römischer Straßen, und sie stellten Reisenden Radbauer, Wagenbauer und Tierärzte zur Verfügung.
Ein Postdienst, der Cursus publicus, das von Kaiser Augustus geschaffen wurde, trug die reguläre Post des Reiches, aber für diejenigen, die es sich leisten konnten, gab es einen separaten Postdienst namens tabellarii der Sklaven beschäftigte.
Die Infrastruktur, einschließlich der Straßen, die das alte Rom geschaffen hat, wurde erst in der Neuzeit dupliziert, eine wirklich erstaunliche Leistung.