Der CityAirbus der neuen Generation mit V-förmigem Heck Airbus
Der Name Airbus wird mit großen Flugmaschinen in Verbindung gebracht, aber das Unternehmen hat sich nie vor seinen Ambitionen gescheut, eine kleine zu bauen'Flugtaxi' auch. Der Traum rückt nun mit der Enthüllung des "Next Generation" seines City Airbus, eine Urban Air Mobility UAM-Lösung.
Der CityAirbus, ein vollelektrisches Flugflugzeug mit vertikalen Start- und Landefähigkeiten VTOL ist seit 2015 in Arbeit. Dieses persönliche Flugzeug, das hauptsächlich darauf abzielt, Bodenverkehr zu umgehen, wird von der Helikopter-Sparte von Airbus entwickelt.und seine vorherige Iteration sah aus wie ein futuristischer Hubschrauber. Die Version ging auch weit über die künstlerische Darstellung hinaus und das Unternehmen veröffentlichte sogar seine Flugversuche.
Unter Einbeziehung seiner Erkenntnisse aus über 600 Meilen 1000 km Flug und 242 Boden- und Flugtests hat das Unternehmen nun die nächste Generation des CityAirbus vorgestellt, die sich auch deutlich von seinen Vorgängern unterscheidet.
Sportliche Starrflügel und ein V-förmiges Heck, der neue CityAirbus wird von acht Propellern angetrieben. Obwohl die Spezifikationen noch nicht bekannt gegeben wurden, ist er groß genug, um vier Personen mit einer Reichweite von etwa 80 km zu transportierenbei einer Höchstgeschwindigkeit von ~ 75 mph 120 km/h ohne Emissionen, sagte das Unternehmen in seiner Pressemitteilung.
Normalerweise werden solche kurzen Distanzen von lauten Hubschraubern bewältigt, aber Airbus behauptet, dass sein elektrisch angetriebener CityAirbus dafür sorgen wirdLärmpegel bleiben unter Kontrolle. ODer CityAirbus ist für Schwebe- und Reiseflugeffizienz optimiert und wurde entwickelt, um den Geräuschpegel während des Fluges unter 65 Dezibel dB und während der Landung unter 70 dB zu halten, sagte das Unternehmen. Dies ist ungefähr der Lärm, den ein normaler Staubsauger während des Betriebs macht.
Derzeit ist der CityAirbus in einer detaillierten Designphase für seinen Erstflug im Jahr 2023 mit einer Zertifizierung bis 2025 geplantUmwelt- und Sozialbelange anzugehen", sagte Bruno Even, CEO von Airbus Helicopters.
Abgesehen von der Lieferung eines Weltklasse-eVTOL, das Unternehmen muss auch an der Entwicklung eines Ökosystems arbeiten, das ein automatisiertes Flugmanagement und die Integration des Flugzeugs in die städtische Infrastruktur umfasst. Das Unternehmen hat Partner identifiziert, um diese neue Betriebsumgebung zu ermöglichen, sagte das Unternehmen.