Airbus hat drei neue Konzepte für das weltweit erste "emissionsfreie" Verkehrsflugzeug vorgestellt - und eines oder einige könnten laut oder vor 2035 in Dienst gestellt werden. Pressemitteilung veröffentlicht auf der Airbus-Website.
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Airbus stellt emissionsfreies Flugzeugkonzept vor
Airbus stellte drei neue Konzepte für das erste "emissionsfreie" Verkehrsflugzeug vor und zielt darauf ab, das zukünftige Flugzeug während oder vor 2035 in Dienst zu stellen.
Die neuen Konzepte stellen einen Bruch mit früheren Versuchen dar, einen emissionsfreien Flug zu erreichen. Experimentieren Sie mit verschiedenen Technologiepfaden und aerodynamischen Konfigurationen. Lesen Sie die Pressemitteilung.
Die drei Flugzeugkonzepte werden getestet, um das effizienteste Mittel für Langstreckenflüge mit dem Flugzeug zu finden, ohne die mit der Klimakrise verbundenen Treibhausgase zu erzeugen. Berichte Der Wächter.
emissionsfreie Flugzeuge zur Reduzierung der Klimaauswirkungen in der Luftfahrt
Wenn oder wenn das emissionsfreie Verkehrsflugzeug in Dienst gestellt wird, können Geschäfts- und Privatreisende von London nach Athen, auf die Kanarischen Inseln oder nach Osteuropa fliegen, ohne schädliche Mengen an CO2-Emissionen zu verursachen.
Guillaume Faury, Chief Executive von Airbus, sagte, der "historische Moment für den kommerziellen Luftverkehrssektor" sei der "wichtigste Übergang, den diese Branche jemals gesehen habe", The Guardian Berichte .
"Die Konzepte, die wir heute vorstellen, bieten der Welt einen Einblick in unser Bestreben, eine mutige Vision für die Zukunft des emissionsfreien Fluges voranzutreiben. Ich bin fest davon überzeugt, dass die Verwendung von Wasserstoff - sowohl in synthetischen Kraftstoffen als auch als primäre Energiequelle fürVerkehrsflugzeuge - haben das Potenzial, die Klimaauswirkungen der Luftfahrt erheblich zu verringern ", sagte Faury in der Pressemitteilung .
Drei Flugzeugkonzepte verwenden Wasserstoff
Alle drei Flugzeugkonzepte verwenden Wasserstoff für Kraftstoff was bedeutet, dass die einzigen Emissionen beim Verbrennen Wasserdampf sind - was es zu einer rentabel sauberen Kraftstoffalternative für schwere Fahrzeuge wie Lastwagen, Züge und Flugzeuge macht.
Das erste Konzept von Airbus kann 120 bis 200 Passagiere mit mehr als 2.000 Seemeilen ca. 3.700 km befördern, die über ein Turbofan-Design angetrieben werden, das ein modifiziertes Gasturbinentriebwerk enthält, das mit Wasserstoff anstelle von Düsentreibstoff betrieben wird und gespeichert werden kannin Tanks hinter dem hinteren Druckschott des Flugzeugs.
Das zweite Konzept sieht ein Turboprop-Design vor und würde einen modifizierten Gasmotor verwenden und bis zu 100 Passagiere befördern - ungefähr 1.850 km - für Kurzstreckenreisen.
Airbus beabsichtigt außerdem, ein Flugzeug mit einem "außergewöhnlich breiten" Körper aufzunehmen, der in der Lage ist, die Flügel des Flugzeugs zu verschmelzen, um zusätzlich zu mehreren Optionen für die Kabinenanordnung zu schaffen. Wasserstoffspeicher Optionen. Dieses dritte Konzept könnte so viele Passagiere befördern wie das Turbofan-Design und auch zur Reichweite passen.
'Sehr ehrgeizige' emissionsfreie Pläne für Mitte 2021
Faury sagte auch, dass das Offenhalten von Designoptionen dem Flugzeughersteller helfen würde, ein ausgereiftes Design zu entwickeln, das es verdient, "das erste klimaneutrale, emissionsfreie Verkehrsflugzeug der Welt" zu werden, das während oder vor 2035 in Dienst gestellt werden könnte.
Große Investitionen in die Infrastruktur sind erforderlich, um Wasserstoffflugzeuge Wirklichkeit werden zu lassen, fügte er hinzu, berichtet The Guardian.
Grazia Vittadini, Chief Technology Officer von Airbus, sagte, der "sehr ehrgeizige" Entwicklungsplan sollte erste Ergebnisse bis spätestens Mitte 2021 liefern - mit einem endgültigen Konzept, das bis 2025 eingegrenzt wird. Und obwohl das Unternehmen die Herstellung nicht ausgeschlossen hat Elektroflugzeuge Eines Tages, fügte sie hinzu, könnte der Luftfahrtriese diese Option in einem viel kleineren Maßstab mit verschiedenen Modellen einführen.
Da sich die globale Klimakrise verschärft - mit Waldbränden in Kalifornien und Super-Hurrikanen im Golf von Mexiko - könnte die Umstellung von traditionellem fossilem Brenngas auf Wasserstoff dazu beitragen, den CO2-Fußabdruck der Transportindustrie zu verringern. Die Attraktivität von kohlenstoffarmem Null-emissionsalternativen können die heutigen Gasinfrastrukturen verändern und uns helfen, mehr zu erreichen nachhaltig Standard