Northvolts Revolt-Einrichtung. Nordvolt
Elektroautos werden nachhaltiger.
Dies wird durch ein schwedisches Unternehmen belegt, das angekündigt hat, eine Lithium-Ionen-Batteriezelle mit einer Nickel-Mangan-Kobalt-NMC-Kathode erfolgreich recycelt zu haben, wobei nur Metalle verwendet werden, die aus Batterieabfällen zurückgewonnen wurden.eine Pressemitteilung der Firma.
Das Unternehmen namens Northvolt behauptet, sein Recyclingprogramm „Revolt“ sei das erste gewesen, das eine EV-Batterie aus 100 % wiederverwendeten Materialien recycelt.
Recycling Giga-Site wird jährlich 125.000 Tonnen Batterien recyceln
Alle Recycling- und Produktionsmaßnahmen von Northvolt fanden an einem Standort in seinen Labors in Västerås, Schweden, statt. Und es ist ein bedeutender Durchbruch für die globale Batterieindustrie, da es versucht, die aufstrebende Elektrofahrzeugindustrie wirklich nachhaltig zu machen. Bisher sogarTesla-Fahrzeuge waren nicht nachhaltig. In Wirklichkeit erforderten Lithium-Ionen-Batterien einen umfangreichen Abbau von Rohstoffen, was dem nachhaltigen Anreiz der fertigen Fahrzeuge entgegenwirkt. Anders gesagt, Elektroautos haben einfach Verschmutzung in der Montagekette nach oben verschoben, vom Autofahren bis zur Herstellung der für Elektrofahrzeuge erforderlichen Teile. Aber der Recyclingprozess kann bis zu 95 % der Metalle in Batterien zurückgewinnen und einen Reinheitsgrad beibehalten, der mit "unreinem" Material vergleichbar ist, sagte Emma Nehrenheim, Chief Environmental Officer vonNorthvolt, in der Pressemitteilung. Der nächste Schritt besteht darin, herauszufinden, ob Northvolt und andere Unternehmen neue Recyclingprozesse skalieren können, um sich auf das bevorstehende größere Volumen des Batterierecyclings vorzubereiten.
Recyceltes Kobalt, Mangan und Nickel, das in der neuen Batteriezelle verwendet wird, wurde durch eine energiearme hydrometallurgische Behandlung aus Batterieabfällen gewonnen, bei der eine wässrige Lösung verwendet wird, um die Metalle zu isolieren und sie von verbleibenden Verunreinigungen zu befreien. Der nächste Schritt fürNorthvolt umfasst die Produktion von Zellen mit 50 % Recyclingmaterial im industriellen Maßstab bis 2030. In Übereinstimmung mit diesem Ziel wird die Giga-Recyclinganlage des Unternehmens Revolt Ett in Skellefteå, Schweden, über ihr früheres Design hinaus erweitert, um Platz für das Recycling von125.000 Tonnen Batterien pro Jahr.
Rund 250.000 Tonnen EV-Batterien werden 2030 das Ende ihrer Lebensdauer erreichen
Damit wird Revolt Ett Europas größte Batterie-Recycling-Anlage, zusätzlich zur einzigen großen Recycling-Fabrik, die neben anderen Metallen auch Lithium, Kobalt, Mangan und Nickel wiederverwenden kann. Diese werden die Materialien für das benachbarte Northvolt liefernEtt-Gigafactory zur Herstellung von Zellen mit genügend Vorräten, um jedes Jahr eine Batterieproduktion von 30 GWh aufzubauen, was der Hälfte der gesamten jährlichen Zellproduktion von Nortvolt Ett entspricht. Andere von Revolt Ett gewonnene Metalle umfassen Aluminium, Kupfer und Kunststoffeüber Drittgeschäfte in die Fertigungsströme zurückgeführt werden.„Mit zunehmender Geschwindigkeit der Elektrofahrzeug-Revolution sollten wir bedenken, dass bis 2030 in Europa rund 250.000 Tonnen Batterien ihr Lebensende erreichen werden“, so Nehrenheim in der Mitteilung.„Einige sehen darin Herausforderungen und Hindernisse. Bei Northvolt sehen wir Chancen. Ähnlich wie wir bei Northvolt Ett neuartige, nachhaltige Lösungen für den Umgang mit Salznebenprodukten gefunden haben – deren Behandlungals wertvolles Produkt und nicht als Abfall — das gilt auch für Altbatterien."
"Letztendlich wird ein Bekenntnis zur Kreislaufwirtschaft nicht nur die Umweltauswirkungen der Batterieindustrie erheblich reduzieren, sondern auch zu unserer Vision beitragen, einen neuen Maßstab für Nachhaltigkeit in der Fertigung zu setzen", fügte Nehrenheim hinzu. Dies ist ein wichtiger Schritt in Richtung einer schnellensich entwickelnde Industrie Im August sagte Tesla es kann 92% der Batteriezellenmaterialien recyceln, nach der Rückgewinnung von 1.300 Tonnen Nickel im Jahr 2020. Der einzige lose Faden im nachhaltigen Kreislauf von EVS, nachdem die Batterien im Maßstab 100% nachhaltig sind, wird die Energie sein, die Elektroautos selbst antreibt, da ein Großteil der Energie, die Sie aufnehmen,sagen wir, eine Ladestation ist erzeugt in fossil befeuerten Kraftwerken. Ein Schritt nach dem anderen.