Rendering des Craft Aerospace Designs Craft Aerospace/YouTube
Kurzstreckenflüge verlieren angesichts der Transitzeiten zwischen Wohngebieten und Flughäfen ihren Reiz. Angesichts des steigenden Verkehrsaufkommens auf diesen Strecken fällt einem sofort die Anziehungskraft auf.Versprechen von 'Lufttaxis'. Betreten Sie die in Kalifornien ansässige Craft Aerospace, deren radikale Flugzeuge von städtischen Standorten innerhalb einer abheben werden 10-minütige Fahrt von dir.
Vertical Take-Off and Landing VTOL-Systeme sind definitiv die nächste große Herausforderung in der Luft- und Raumfahrtindustrie. In unseren Versuchen, den Langstreckenflug zu lösen, haben wir Maßnahmen eingeführt, die als Blockaden für kurzzeitige dienen und dieFreude am Fliegen. Lange Schlangen an Flughafenterminals, Taxifahrten zu weit entfernten Flughäfen sind gängige Merkmale des weltweiten Flugverkehrs, aber VTOL könnte dies drastisch ändern.
Zu dieser Änderung könnte eine drastische Änderung des VTOL-Designs beitragen, wie sie Craft entwickelt hat. Auf den ersten Blick sieht das Flugzeug aus wie ein konventionelles Kleinflugzeug mit vielen Propellern an seinem festen Flügel. Allerdings ist der Flügelist auch nicht konventionell: Nach dem Ausfahren von der Vorderseite des Flugzeugrumpfs biegt es sich wieder nach innen und verbindet sich hinten mit dem Flugzeug, wo normalerweise ein Leitwerk sitzen würde.
Die offensichtliche Frage ist, wie ist das ein VTOL? Ohne vertikale Propeller oder ein System, das die Propeller neigt, um einen vertikalen Auftrieb zu erzeugen, braucht das Flugzeug eine Landebahn.
Hier kommen das Genie und die Problemlösungsfähigkeiten der Gründer und Berater von Craft zum Tragen, die natürlich Ingenieure sind, die zuvor radikale Projekte bei SpaceX, Virgin Hyperloop, Lockheed Martin und anderen solchen Unternehmen bearbeitet habenpraktisch.
Durch das Ausrollen von Klappen, die den Schub von den Propellern nach unten lenken können, kann das Flugzeug den notwendigen Abheben erzeugen und dann die Klappen wieder einrollen, um sich vorwärts zu bewegen. Während das Unternehmen nicht viel darüber verraten hat, wie es den Flug antreiben will,es sucht nach einem Hybridantriebsstrang, der ihn von den Beschränkungen von nur befreit elektrisch angetriebener Flug.
Das Unternehmen behauptet, dass sein radikales Design nicht nur die Reisezeiten von Tür zu Tür um die Hälfte reduzieren wird, sondern auch dazu beitragen wird, 500 Millionen Tonnen Kohlendioxid zu eliminieren. Es plant, lokale kleinere Flughäfen und Hubschrauberlandeplätze in städtischen Gebieten zu nutzenBequemlichkeit. Mit einem kleinen Flugzeug würde es sogar auf einem Himmelsaufstieg landen.
Im Moment verfügt das Unternehmen nur über Prototypen in kleinem Maßstab, um sein Gehäuse zu präsentieren und zu bauen. Es hat bescheidene Mittel in Höhe von 3,5 Millionen US-Dollar aufgebracht, um sein Design zu entwickeln und zu beweisen.Neuer Atlas berichtet. Sein letztes Flugzeug wird voraussichtlich eine Tragfähigkeit von 2500 Pfund 1.130 kg und eine Reichweite von 1000 Meilen 1.609 km haben. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 345 mph 556 km/h bieten diese möglicherweise keinen Jet.Geschwindigkeiten und spart dennoch wertvolle Reisezeit.