Ein elektrisches Flugzeug. izusek/iStock
In den nächsten sechs Jahren werden wir vielleicht das Aufkommen eines erleben. vollelektrisches Flugzeug von Wright Electric entwickelt für 100 Personen, nach Bloomberg.
Das Flugzeug wird mit branchenspezifischen Durchbrüchen in Bezug auf Gewicht, Größe und Leistung ausgestattet sein.
"Die Elektromotoren und Motorsteuerungen von Wright sind sehr leistungsstark und vielseitig. Neben der Luft- und Raumfahrt kann das Wright-Antriebssystem auch anderen Branchen dienen, einschließlich der Schifffahrts- und Verkehrstechnik, und ist mit jeder Kraftstoffquelle kompatibel", heißt es hierdie Webseite des Startups.
Das Unternehmen wird mit einem ursprünglich von BAE Systems hergestellten Regionalflugzeug BAe 146 beginnen und seine vier Strahltriebwerke durch emissionsfreie Technologie ersetzen. Das Unternehmen gibt an, dass seine Mission darin besteht, alle Emissionen von Flügen unter 800 Meilen 1287 km zu eliminieren.
Das Unternehmen rühmt sich auch, dass die neuen Flugzeuge einen doppelt so starken Antriebsstrang, ein 75 % geringeres Gewicht und eine 50 % kleinere Größe haben und gleichzeitig an mehrere Kraftstoffquellen angepasst werden können.Wrights Megawatt-Klasse, höhentaugliche Elektromotoren bieten 2 MW und 10kW/kg spezifische Leistung.
Sie werden s seinkaltbar von 500 kW bis 4 MW für verschiedene Anwendungen. Die neuen Flugzeuge haben die Wright-Wechselrichter, die für einen Hochfrequenzantrieb ausgelegt sind. Die Wright-Wechselrichter verfügen über einen Hochfrequenzausgang von 300 kHz im Vergleich zu Standard-Wechselrichtern mit Frequenzen von 50 kHz bis 100 kHz.
Wrights neue Elektroflugzeuge werden eine Reichweite von etwa einer Stunde oder 460 Meilen 740 km haben.
„Kunden verlangen sauberere Optionen und wir möchten zeigen, dass es eine Alternative gibt“, sagte Jeffrey Engler, Chief Executive Officer von Wright.Bloomberg. „Ein nachgerüstetes Flugzeug hat immer Nachteile, ist aber gleichzeitig ein zertifiziertes Flugzeug.“
Wenn Wright sein hohes Ziel erreicht, könnten wir bald kurze Strecken sehen, die zuvor von Airbus- und Boeing-Flugzeugen für Wright-Flugzeuge geflogen wurden. Viele europäische Ziele und sogar einige amerikanische könnten vollständig elektrisch und emissionsfrei sein.
Aber Wright hat Konkurrenz. Derzeit vorbei70 Luftfahrtunternehmen planenDer erste Flug von Elektroflugzeugen bis 2024. Werden sie vor Wright kommerzielle Flüge erreichen? Eines ist sicher: Wer zuerst dorthin gelangt, wird wahrscheinlich die Elektroflugzeugindustrie dominieren.