Für alle, die von der Geschichte des hässlichen Entleins gelangweilt sind, hier ist ein technisches Äquivalent, das Sie beim nächsten Mal anderen mit der gleichen Moral erzählen können.
Der Rüstungshersteller Northrop Grumman hat zwei Bombardier CRJ700-Flugzeuge, die nicht wie normale Flugzeuge aussehen, selbst die anderen CRJ700s. Die Flugzeuge ziehen überall die Augenbrauen hoch, aber unter dem nicht so ansprechenden Äußeren befindet sich die Testvorrichtung fürdie Next Generation Electronic Warfare NGEW für moderne Kampfflugzeuge, laut einer Pressemitteilung des Unternehmens.
Die beiden Flugzeuge, mit US-ZivilkennzeichenN804X und N805X wurden vor über einem Jahrzehnt entwickelt und dienen als Ersatzplattformen für das Testen von Systemen und Waffen, die Northrop Grumman im Laufe der Jahre entwickelt hat.The Drive berichtet.
Kürzlich dienten sie als Testumgebungen für das NGEW und AN/APG-83 Scalable Agile Beam Radar SABR und demonstrierten sogar ihre Interoperabilität in einer realistischen Umgebung. Während der Übung erzeugte das Volk Field Combat Readiness Training Center eine hohe DichteHochfrequenzumgebung, die die Umgebungen des elektromagnetischen Spektrums in der Nähe von Peer simuliert.
Das APG-83 SABR ermöglicht es der F-16, eine große Anzahl von Zielen zu erkennen, zu verfolgen und zu identifizieren. Es verfügt auch über eine Allwetter-Radarkartierung mit hoher Auflösung mit synthetischer Apertur, die den Piloten ein großes Oberflächenbild liefert, das ein präzises Ziel ermöglichtIdentifikations- und Schlagfähigkeiten. Die NGEW verwendet eine Open-System-Ultra-Breitband-Architektur, um modernen Bedrohungen zu begegnen.
Während der Übung demonstrierten beide Systeme volle Puls-zu-Puls- und Multifunktions-Interoperabilität. Der SABR bekämpfte erfolgreich mehrere Luft- und Bodenziele, während der NGEW fortgeschrittene Bedrohungen identifizierte und sie durch den Einsatz fortschrittlicher Jamming-Techniken besiegte.Sobald der Flug zertifiziert ist, werden F-16 ab nächsten Sommer mit einem NGEW-System ausgestattet.
James Conroy, Vice President, Navigation, Targeting und Survivability bei Northrop Grumman, sagte: „Mit dem FunkfrequenzRF-Spektrum wird zunehmend umkämpft, diese kritische Reihe von Fähigkeiten wird die F-16 für viele Jahre unterstützen.“