Henry Ford ist einer der bekanntesten Erfinder und Innovatoren in der amerikanischen Geschichte und einer der Größen der Automobilindustrie. Er begann seine Karriere als Maschinist in Michigan und arbeitete schließlich als Ingenieur für Thomas Edison.
Ford hat durch seine Arbeit viel Pionierarbeit in der modernen Industrie geleistet und die Welt für immer verändert. Während Ford ein rundum tadelloser Geschäftsmann war, hat er im Laufe der Jahre viele bemerkenswerte Erfindungen gemacht.
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Der Quadricycle
Nachdem Henry Ford geheiratet hatte, wurde er von der Edison Illuminating Company eingestellt, wo er schnell durch die Reihen des Unternehmens aufstieg. In zwei Jahren war Henry Chefingenieur geworden.
Dieser Job hatte anstrengende Stunden, da er rund um die Uhr zur Verfügung stand, aber Ford fand Zeit, während der Ausfallzeiten an seinen eigenen Projekten zu arbeiten. Er arbeitete daran, einen pferdelosen Wagen zu bauen, der von einem Benzinmotor oder einem Auto angetrieben wurde. Ford war nicht 'Als erster, der an dieses Konzept dachte, entwarf er mit seinen technischen Fähigkeiten ein Fahrzeug, das er Quadricycle nannte. Dieses Fahrzeug war ein Leichtmetallrahmen, der auf 4 Fahrradrädern fuhr.
Der pferdelose Wagen wurde von einem Zweizylinder-Benzinmotor mit satten 4 PS angetrieben. Am Ende des Tages spielten die Statistiken des Fahrzeugs jedoch keine Rolle - es funktionierte.
Das Modell A
Nach seiner Erfindung des Quadricycle wollte Ford das ursprüngliche Design verbessern, benötigte dafür jedoch Geld. Ford baute und verkaufte Quadricycles, um Geld für die Entwicklung anderer Fahrzeuge zu erhalten. Im Laufe von etwa 7 JahrenEr erhielt Unterstützung von vielen prominenten Investoren dieser Zeit und gründete 1899 die Detroit Automobile Company.
Die Detroit Automobile Company wurde später zur Ford Motor Company, und das erste von Ford produzierte Auto war das Modell A.
Fließband
Das Modell A war revolutionär und bot den Menschen langsam ein schnelles und einfaches Transportmittel.
Die Nachfrage nach dem Fahrzeug stieg sprunghaft an und Henry Ford brauchte ein neues effizientes Mittel, um mit der Produktion Schritt zu halten. Während Ford die Idee eines Fließbandes nicht erfand, war er vor allem einer der prominentesten Leute, die es in seinen Fabriken umsetztenEr verwandelte Fabrikarbeiter von Alleskönnern, die jeden Teil eines Autos bauen konnten, in weniger qualifizierte Arbeiter, die einen Teil des Bauprozesses sehr gut erledigen konnten.
Das Modell T
Als Ford seine Implementierung der Produktionslinie in seinen Fabriken perfektionierte, entwickelte er auch ein neues Automodell, das Modell T.
Das 1908 erstmals vorgestellte Modell T war in ganz Amerika ein sofortiger Erfolg. Das Ziel des Modells T war es, der Öffentlichkeit zugänglicher zu sein als das teure Modell A. Als Ford dieses Fahrzeug entwickelte und die Herstellungsmethoden jedes Jahr verbesserteer senkte den Preis des Fahrzeugs, um es für die breite Öffentlichkeit so billig wie möglich zu machen.
All dies wäre ohne Fords Implementierung der Massenproduktion nicht möglich gewesen.
Massenproduktion
Während Eli Whitney als erster den Prozess der Massenproduktion entwickelte, war Ford der erste, der ihn in seinem gesamten Unternehmen und in seinen Fabriken umsetzte.
Fords Serienmodell umfasste die bereits erwähnte Montagelinie, aber auch viel mehr den Produktionsprozess.
In den 1920er Jahren baute Ford in Michigan einen riesigen Industriekomplex mit einer Fabrik für alle Teile der Fahrzeugproduktion, von Glas bis Stahl. Dies gab Ford die vollständige Kontrolle über die Produktion der für seine Fahrzeuge verwendeten Rohstoffe. Dies bedeutete auch, dassFord-Ingenieure könnten den gesamten Massenproduktionsprozess langsam rationalisieren.
Auf dem Höhepunkt der Produktion produzierte Ford alle 24 Sekunden ein Modell T.
5 $ Lohn
Während Ford über große technische Fähigkeiten und Bekanntheit verfügte, war er auch ein bemerkenswerter Geschäftsmann. Er war der Pionier einer Idee namens "Wohlfahrtskapitalismus", die die Lebensqualität seiner Arbeiter verbessern sollte. In vielen Fällen stellte er einjedes Jahr dreimal so viele Menschen wie es Jobs gab, nur weil die Umsätze in seinen Fabriken so schlecht waren.
Dies war ein Zeichen dafür, dass das Massenproduktionsmodell nicht nachhaltig war, sodass sich etwas ändern musste.
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Anstatt die Strenge bei der Herstellung der Autos zu ändern, bot Ford einfach an, den Arbeitern mehr zu zahlen, einen Lohn von 5 USD pro Tag. Das mag nicht viel klingen, aber das wäre heute umgerechnet 130 USD pro Tag gewesen.ein anständiges Leben, das ungefähr doppelt so viel gewesen wäre wie die Arbeiter zuvor.
Dieser Schritt hat die Branche erschüttert und gezeigt, dass Fabrikarbeiter ein lebensfähiges Lebensmittel sein können. Jeder, der jemand in der Branche war, strömte zu Ford, was die Produktivität steigerte und die Nettokosten für Schulungen von Ford senkte.
Indem Ford die Arbeiter mehr bezahlte, hatte er auch einen Trick im Ärmel - das bedeutete, dass seine Arbeiter sich die Autos leisten konnten, die sie produzierten. Indem er daran arbeitete, die Löhne der Industrie zu erhöhen, machte er es auch so, dass sich die Einheimischen in der Gegend das leisten konntenmehr von seinem Produkt.
Ford führte sogar eine Gewinnbeteiligung für Arbeitnehmer ein, die länger als 6 Monate im Unternehmen waren und eine gründliche und regelmäßige Reihe von Hintergrundprüfungen bestanden hatten, um sicherzustellen, dass sie ein gutes soziales Leben führten.
1926 leistete Ford Pionierarbeit für die 40-Stunden-Arbeitswoche und verkürzte sie von 6 bis 8 Stunden auf 5. Dieses Konzept sollte die Produktivität der Arbeitnehmer während der Arbeit steigern und ihnen mehr Zeit für die Freizeit geben.
Die Trimotor-Ebene
Im Ersten Weltkrieg stieg die Ford Motor Company wie viele andere Automobilunternehmen in das Luftfahrtgeschäft ein. Nach Kriegsende erwarb das Unternehmen die Stout Metal Airplane Company und begann, noch mehr Flugzeuge zu entwerfen und zu produzieren.
William Bushnell Stout wurde leitender Angestellter bei der Ford Motor Company und entwickelte den Ford Trimotor, den Henry Ford mitproduzierte.
Dies war ein Entwurf für ein Flugzeug mit 3 Einzelmotoren, von denen das erfolgreichste Modell der Ford 4AT Trimotor war. Aufgrund dieser Flugzeuggröße und der Fähigkeit, 12 Personen zu befördern, wurde das Flugzeug das erste erfolgreiche Passagierflugzeug mit Sitz in den USA.Es war zwar nicht bequem, aber es hat die Arbeit zu der Zeit erledigt.
Fords Einfluss auf die Luftfahrt im Laufe der Jahre hat die Branche drastisch verändert und Pionierarbeit für viele neue Technologien geleistet. Leider wurde die Ford Airplane Division 1933 aufgrund der Weltwirtschaftskrise geschlossen.