Focke-Wulf 190 Kogo / Wikimedia Commons
Für alle, die Flugzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg mögen, die Focke-Wulf 190 Serie war ohne Zweifel eines der größten Flugzeuge der Zeit. Aber könnten 50 auf einem alten Luftwaffenstützpunkt in der Türkei begraben sein? Türkische Forscher glauben das.
Es gab schon lange Gerüchte über die Möglichkeit, irgendwo in der Türkei 190er zu begraben. Die Geschichte besagt, dass etwas mehr als 70 Focke-Wulf 190 wurden während der Höhe des gegen Rohstoffe ausgetauscht Zweiter Weltkrieg .
Zu diesem Zeitpunkt in der Geschichte der Jungen Türkischen Republik waren sie darauf bedacht neutral bleiben. Die Türkei musste in der Tat eine sehr heikle Außenpolitik betreiben oder befürchten, in den Konflikt hineingezogen zu werden. Gemäß einem Abkommen von 1941 hatte die Türkei zugestimmt, Nazi-Deutschland Eisen und Chrom zu „verkaufen“ und Kampfflugzeuge als Bezahlung zu erhalten.
Die Jäger wurden zwischen 1942 und 1943 in der türkischen Republik empfangen. 50 dieser Flugzeuge wurden später zerlegt, in ölgetränktes Tuch gewickelt und sorgfältig in Kayseri begraben, wo sich zu dieser Zeit ein großer Luftwaffenstützpunkt befand.
Der Exportauftrag für die FW 190A-3 wurde zwischen Juli 1942 und März 1943 abgeschlossen. Das Flugzeug blieb bis 1949 in Betrieb, als es wegen fehlender Ersatzteile ausgemustert wurde.
Die Türkei würde sich irgendwann auf die Seite der Alliierten stellen und Flugzeuge würden schnell Gegenstand von Verhandlungen werden.
Kürzlich freigegebene Dokumente deuten darauf hin, dass ein Abkommen zwischen den Vereinigten Staaten nach dem Krieg die Zukunft der Focke-Wolfs bestimmen würde. Es scheint, dass Ankara und Washington um 1947 ein Abkommen über den Handel mit überschüssigen amerikanischen Flugzeugen unterzeichnet hatten.
Im Rahmen dieser Vereinbarung sollte jedes in Deutschland hergestellte Flugzeug im türkischen Arsenal kurzerhand zerstört werden. Infolgedessen "verschwand" die Gruppe der Kämpfer offenbar aus dem türkischen Inventar und wurde offenbar eher begraben als zerstört.
Diese Art von Behauptungen ist nicht beispiellos. In den letzten Jahren haben Forscher auch behauptet, Horden von vergrabene P-40 und Spitfires .
Der Focke-Wulf 190
Der Focke-Wulf 190 war einer der größten Kämpfer der Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg. Mit einer beeindruckenden 1600 PS 801C-Motor, der einen Dreiblattpropeller antreibt, der FW-190A hatte eine Höchstgeschwindigkeit von ungefähr 388 MPH .
Das Flugzeug hatte im vorderen Teil seines Rumpfes ein breitspuriges, einziehbares Fahrwerk. Dieses Fahrwerk bot eine fantastische Stabilität am Boden und machte vor allem Landungen für Piloten viel sicherer.
Das Cockpit hatte ein Plexiglas-Baldachin im Bubble-Stil, das dem Piloten eine hervorragende Sicht in alle Richtungen bot. Die FW-190 wurde tatsächlich modular aufgebaut, so dass Teile in der Datei einfach und schnell repariert und ausgetauscht werden können.
Jeder FW-190 war mit vier Maschinengewehren vom Gewehrkaliber bewaffnet. Zwei davon wurden in die Motorhaube und die anderen auf Flügelwurzeln eingesetzt.
Als die FW-190 im September 1941 zum ersten Mal auftauchte, wurde sie auf die ahnungslosen Piloten der RAF losgelassen. Sie war mehr als ein Match für die Spitfire Mark V der Zeit. Es wurde bald bemerkt, dass seine Bewaffnung nicht ausreichend war. Upgrades folgten schnell.
Die FW-190 würde sich als großer Luftüberlegenheitsjäger erweisen, bis sie von späteren alliierten Jägern wie dem Spitfire Mark IX herausgefordert wurde.
Bei der FW-190A-2 wurden die Maschinengewehre durch riemengespeiste ersetzt. 20 mm Kanone s. Einige andere A-2 hätten auch zwei zusätzliche Kanonen, die außen an den Flügeln angebracht sind.
Bei späteren Modellen wurden sogar die kleineren Triebwerke durch Junkers Jumo 213-Bombermotoren ersetzt, um die Leistung und Geschwindigkeit zu erhöhen. Die Flugzeugzelle musste erweitert werden, um die erhöhte Triebwerksgröße in B plus FW-Modellen auszugleichen.
Die Kämpfer sollen exhumiert werden
Der alte Flugplatz in Kayseri ist heute ein nicht mehr existierender Flughafen und wird derzeit als militärisches Hauptquartier genutzt. Es wird angenommen, dass an diesem Ort die 50 tatsächlich begrabene Kämpfer werden nicht wie mit den USA vereinbart zerstört
Die Existenz dieser Flugzeuge wird von Luftfahrtfachleuten bestritten, ist jedoch eine verlockende Aussicht. Experten halten Behauptungen über das massenhafte Begraben von Einsitzer-Jägern für unwahrscheinlich. Wahrscheinlicher ist, dass die Flugzeuge außer Dienst gestellt und für Schrott verkauft wurden.
Uluhan Hasdal, ein Amateur-Luftfahrthistoriker, glaubt, dass der Fall für die begrabenen Kämpfer gerechtfertigt ist. Er verweist auf Ergebnisse einer Metalldetektor-Umfrage, die der Behauptung Glaubwürdigkeit verleiht.
Hasdal hofft unter anderem, dass sie noch da sind, begraben, in Laken gewickelt und perfekt erhalten.
Hasdal und andere Forscher hatten die Regierung aufgefordert, die Flugzeuge zu bergen, und waren durch die Bürokratie der türkischen Verwaltung und den jüngsten Staatsstreich verzögert worden. Es besteht jedoch die Hoffnung, dass die Ausgrabungsarbeiten sehr bald ernsthaft beginnen können.
Uluhan Hasdal ist der Ansicht, dass die Flugzeuge, wenn sie wahr sind, mehr oder weniger funktionsfähig sein sollten. Focke-Wulfs wurden entwickelt, um Korrosion auszuhalten, und solange die Bestattung effektiv durchgeführt wurde, sollten sie sich in nahezu perfektem Zustand befinden.
Nejat Çuhadaroğlu, Gründer des Hisart-Museums, hofft, die Focke-Wulf 190 in seinem Museum ausstellen zu können. Er war auch für die Durchführung von Gesprächen mit Armeebeamten für die Ausgrabungen verantwortlich.
Ein seltener Vogel
Wenn dies zutrifft, ist dies ein bedeutender Fund für Flugzeugbegeisterte des Zweiten Weltkriegs. 50+ perfekt erhalten Focke-Wulf 190 wäre ein fantastischer Segen für alle Beteiligten.
Bis heute gibt es weltweit nur eine Handvoll flugwürdiger Focke-Wulf 190. Auf der ganzen Welt gibt es eine Mischung von ungefähr 16 statisch Anzeige, flugwürdig und in Restaurierung Originalflugzeug.
Die Aufnahme dieser vielen Flugzeuge in die 'Flotte' würde die Möglichkeit, sie wieder in der Luft zu sehen, erheblich erhöhen.
Diese jüngste Entdeckung würde, falls zutreffend, die Anzahl der ursprünglichen Focke-Wulf 190 aus dem 2. Weltkrieg erheblich erhöhen. Hoffen wir, dass das Team bald die Erlaubnis zum Graben erhält.